丰田 bZ4X 评测：新时代电动汽车

如果您认为新的 Toyota bZ4X 有点拗口，那就庆幸您不必打太多字。不过，丰田的疯狂是有办法的，因为这个首字母缩略词的名字标志着这家日本汽车制造商向零碳未来迈进。就像“超越零”一样，看到了吗？

它是第一款基于丰田新 eTNGA 平台的汽车，因此“4”可能表示以后会有其他车型跟进——但最令人感兴趣的是 X。好吧，无论如何，如果你想用你的 SUV 做更多的事情而不是学校跑步。

刚刚在一系列柏油路面上尝试了 bZ4X，然后在各种人造越野挑战中快速漫步，丰田的最新款看起来非常擅长应对不寻常的驾驶条件。这会让喜欢在周末远离人迹罕至的家庭大受欢迎吗？

丰田花时间为派对带来了一款定制的电动 SUV，就像它一直坐在后面关注其他人首先在做什么一样。毕竟，bZ4X 正面临一些激烈的竞争，包括现代 Ioniq 5、斯柯达 Enyaq、大众 ID 4 和即将上市的日产 Ariya。它也在丰田自己的 RAV4 混合动力车和 PHEV 领域内，如果您还没有为成熟的电动汽车做好准备，这可能是一个不错的选择。

bZ4X 的设计有很多时尚元素，包括一些“我是粗犷、诚实”的塑料轮拱造型，但它的外观也很漂亮，尤其是前端。很容易看出丰田将如何将汽车融入即将推出的豪华雷克萨斯 RZ。事实上，有一个悬垂的后扰流板从车顶伸出，直接来自雷克萨斯营地。这有助于防止雨水和污垢从后挡风玻璃上掉下来，考虑到没有后雨刮器，这很方便——现在这些 SUV 大小的作品很常见，但我们需要更多的时间来看看它是否保持清晰时间。

它看起来很大，一旦你进入它，感觉也差不多，但这意味着还有足够的空间，这强调了它对任何有家庭的人的吸引力。在您考虑放下后排座椅之前，后备箱中有 452 升的容量可供您使用。

丰田在室内设计方面也做得很好。许多表面感觉就像可以用湿布轻松擦拭而不会破坏任何东西，这对于那些特别凌乱的孩子来说可能很方便。

丰田在动力总成选项方面保持简单。有一个单电机前轮驱动版本，可提供 201 马力，搭配 71.4 kWh 电池，或者我们驾驶的双电机全轮驱动版本。它具有更健康的 215 马力，但更重要的是，将扭矩从 195 磅英尺提高到 248 磅英尺。对于低抓地力的表面、陡峭的坡度和超车来说非常方便，当然，但它的续航里程也会受到影响。丰田表示预计行驶 286 英里而不是 317 英里——尽管你得到的取决于你的驾驶方式。

就像其他所有电动 SUV 一样，bZ4x 驾驶起来很轻松。如果您打算节俭电池电量，则有标准驱动模式和 Eco。控件也很简单，无法改变再生水平，尽管与斯巴鲁合作开发该系统表明它们很可能会提供主题的变化。一旦你得到正确的驾驶位置，其他一切都会很好地到位。在高处，视野不错，骑行也很宽容，这将在崎岖不平的英国道路上派上用场。

回到我们之前暗示的内容，如果您遇到具有挑战性的表面或恶劣的天气条件，那么中控台上的 X-Mode 按钮值得一试。丰田让我们处理一些疯狂的小坡道，然后在一大片水池中畅游，它处理得非常出色。bZ4X 可以在高达 500 毫米的潮湿物质中浸泡自己，因此那些决心通过意想不到的山洪水坑的人很可能会出现在另一边。

bZ4X 看起来在周围有雪或冰的冬季会派上用场。电动汽车在这里通常不太好，在光滑的表面上很难控制很多扭矩。

下坡辅助控制也令人印象深刻。首次使用 Grip Control 模式爬上钢质斜坡后，这辆车在下山的路上完成了所有的思考和艰苦的工作。这将从所有者那里得到多少使用还有待观察，但至少这些功能可以让你摆脱困境。或者，如果您有幸拥有一个非常大的后花园可以玩耍，也可以提供一些乐趣。

在前面，驾驶位置有点古怪。装有许多按钮的方向盘远离 7 英寸的数字显示屏，让您感觉自己几乎是在一架战斗机中。您已经习惯了，但是需要对转向柱和座椅进行一些摆弄，以使仪器保持在您的视线范围内。

没有手套箱，但中央控制台下方有一个相当大的小空间弥补了这一点，并有空间放置日常必需品。您的手机也有无线充电功能。

将驾驶职责与副驾驶分开为我们提供了试用信息娱乐系统的好机会。12.3 英寸触摸屏具有相当普通的菜单选择，其中包含所有常见的指尖激活控件。不过，下面的一些实际按钮可让您调整基础知识——在加热和冷却选项方面总是很受欢迎。闪亮的塑料表面反射太阳光，但在其他方面强调了丰田设计方法的耐用性。

有趣的是，驾驶员注意力警报似乎对一位驾驶员比另一位驾驶员更活跃，这表明它对于谁在方向盘后面或因此能够调整以匹配他们的驾驶风格不太灵活。阻止上述警报也非常困难。除此之外，Toyota bZ4X 配备了一系列健康的驾驶辅助设备，自动紧急制动系统可作为我们正在探索的丹麦道路上意外骑自行车的人的方便后备。

简而言之，丰田在 bZ4X 方面做得很好。它在大多数方面提供货物，特别是如果您有孩子，以及所有通常随他们一起提供的工具包。设计的繁荣并不太极端，内部也很明智，除了驾驶位置，这可能需要一些时间来适应。

我们尝试过的 AWD 版本的动力和性能感觉恰到好处，而且电动范围全面稳定。它不是真正的越野车，但它会很乐意去你害怕乘坐特斯拉 Model Y 的地方。

三种不同的设备级别可让您定制 bZ4X 以满足您的需求，入门级 Pure 型号起价为 41,950 英镑。用 Vision 版装上额外的东西，你将支付超过 50k，但这确实让你净赚 20 英寸合金超过标准 18 英寸，以及许多舒适选项，如加热前排座椅。任何想要淹没孩子们的哭声的人都可以购买我们驾驶的 51,550 英镑的 Premiere Edition，它增加了一个 9 扬声器 JBL 音频系统。不错的价值，考虑到所有的事情。