苹果聘请兰博基尼底盘大师为其无人驾驶电动汽车

苹果公司难以捉摸的自动驾驶电动汽车项目因这家科技巨头聘请了兰博基尼的底盘大师 Luigi Taraborelli 的消息而变得更加有趣。

据彭博社报道援引未具名知情人士的报道称，这位在兰博基尼工作了 20 年的X人士，最近担任该公司底盘和车辆动力学的负责人，被苹果公司聘用，以帮助领导其未来车辆的设计。

此举是苹果计划在多年的挫折和动荡之后加强其自动驾驶电动汽车工作的又一个迹象。鉴于他的经验，Taraborrelli 不仅成为 Apple EV 团队中最高级的经理之一，而且还无意中帮助该公司为其所谓的 Project Titan 进行了更多宣传。

为什么苹果需要一名工程师来监督兰博基尼Urus、Huracan 和 Aventador 等超级跑车的底盘开发，包括操控、悬挂、转向和刹车？这是一个合理的问题，因为自动驾驶汽车通常不是为了提供敏锐的操控特性而开发的。驾驶乐趣和性能并不是此类车辆设计的首要任务。

虽然苹果拒绝就此次X发表评论，但 Luigi Taraborelli 的LinkedIn页面显示，他于 2022 年 5 月离开兰博基尼，结束了在公司近 21 年的工作。他现在将旧金山列为他的所在地（离苹果在库比蒂诺的总部不太远），他的状态是“学习新事物”。

Taraborelli 是苹果自 2014 年以来为其自动驾驶电动汽车项目X的一长串高管中的最新一位。今年早些时候，这家科技公司聘请了在福特任职 31 年的老将 Desi Ujkashevic 来领导其汽车安全工作。 2021 年担任宝马电动汽车业务负责人乌尔里希·克兰兹 (Ulrich Kranz)。

在此之前，Apple 聘请了前特斯拉 Autopilot 负责人 Stuart Bowers 从事自动驾驶技术的工作。总体而言，苹果的汽车项目包括数百名来自特斯拉、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、Rivian、Waymo 等公司的前工程师。该团队还包括来自特斯拉、保时捷、迈凯轮和阿斯顿马丁的前高级设计主管。

苹果的目标是在 2025 年左右推出其自动驾驶电动汽车，其内饰类似于豪华轿车，两排座椅彼此相对。该公司希望在没有方向盘或踏板的情况下推出汽车，而是依靠全自动技术。然而，许多团队成员和行业观察家怀疑苹果能否在目前的发布时间表上实现这一目标。