首席执行官说，有争议的 BMW 设计让你感到震惊，而且不会停止。

如果你曾经有过宝马用一系列有争议的设计来欺骗人们的感觉，那么，事实证明你是对的。

宝马故意让人们看到他们的反应，更重要的是，利用这些反应来获得越来越多的宣传和越来越多的销量。

而且，宝马董事长奥利弗·齐普斯上周在加州承认，争议已经成为计划。

“当然这是一个计划，否则我们不会这样做，”Zipse 在 BMW 7 系和 i7 EV 推出更具争议性的设计时说。

“如果你想改变设计，任何被认为是新的未来步骤都会自动引起争议。

“没有没有争议的面向未来的设计。”

世界各地的设计专家和社交媒体论坛对现代 BMW 产品进行了一次又一次的批评，从剑齿 M3/M4 双胞胎、笨拙的 iX EV SUV、X7、新 7 系，甚至现在甚至是 XM V8插电式混合动力车。

Zipse 暗示宝马现在使用精心设计的设计策略，既可以为他们的汽车穿上衣服，又可以通过左场设计引起媒体和公众的关注，这来自宝马在 2001 年震惊豪华世界的备受争议的 E65 7 系列之后所做的分析。

E65 7系列取代了优雅的E38 7系，在舆论中被粉碎了——有很多舆论，但无论如何销量都超过了它的前身，从343,073辆到310,000辆。

但多年来，E65 的争论将宝马的名字免费提升到了公共领域，Zipse 认为这等同于销售。

“我想要争议，”齐普斯承认。

“如果我们没有争议（在早期的设计过程中），我已经知道这太容易了。

“在早期的设计中，如果你没有争议，那就是你犯的错误。

“从争议中你得到订婚。你让人们思考它并思考替代方案。”

“我们今天早上开车经过棕榈泉，”齐普斯说，“如果你看看其他所有的汽车，它们看起来都很相似。它们在空气动力学上流线型，不再有丑陋的汽车。它们不是很好，但它们不是丑陋的汽车。他们看起来非常相似。

“如果你想拥有现代的、面向未来的设计，你会自然而然地引起争议，我们当然想要这样。

“这并不意味着人们不会购买它，当然我们想开始讨论‘他们在这里做什么？’。

“我们在 XM 上看到了很多这样的情况。这里有很多讨论，但几乎每个人都喜欢它。”