2024梅赛德斯EQE SUV提供370英里的续航里程和数天的技术支持

全新的2024年梅赛德斯-奔驰EQE SUV来了，它有一个令人困惑的命名选择，续航里程可达590公里（369英里），后轮或全轮驱动，输出功率从288马力（215千瓦）到402马力（300千瓦。）梅赛德斯过去有一个习惯，那就是超越小众，这可能是为什么EQE SUV的地位可能让你困惑。简单地说，它是EQE轿车的实用版本。它相当于E级轿车的电X。这就是，嗯，你懂的。希望如此。2024年梅赛德斯-AMG EQE SUV在牺牲范围的情况下提供了高达687马力的动力与常规版本一起推出的是梅赛德斯-AMG EQE SUV–三叉星有史以来的X款全电动性能SUV。这款电动SUV的AMG车型将动力放大到505千瓦（687马力），并增加了标准全轮驱动、AMG空气悬架、标准后轴转向和AMG调校的底盘。虽然在梅赛德斯的其他角落（很快就会被忽视）ICE稳定，你可以迅速识别GLE作为E级车的SUV化版本，这个想法似乎没有发生在Merc的人身上 – 希望它有点有。但是，一旦你进入E级车的电动版本，EQE现在被分为EQE轿车和EQE SUV。除了是一个口号外，我们可以看到那些刚进入电X领域的消费者很快就会被打乱。这种区别归结为这是来自奔驰专用的新电X平台的第四款车型（其他的是EQS轿车、EQS SUV和EQE轿车），而不仅仅是一个基于燃烧的平台，里面塞进了一个电动驱动系统。除此以外，正如其名称所暗示的，EQE SUV是EQE轿车的一个稍高和更实用的版本。然而，仅从纸面上的尺寸来看，你不会这么想。它的轴距为3030毫米（119英寸），实际上比EQE轿车的短90毫米（3.5英寸）。除了SUV的高度，外部尺寸也是类似的情况。EQE SUV长4863（191英寸）毫米，宽1940毫米（76英寸），高1686毫米（66英寸），使其比轿车短132毫米（5英寸），薄11毫米（0.4英寸）。奔驰的用户体验设计负责人在大屏幕上发起攻势奔驰表示，较短的轴距使汽车感觉更灵活，对于一辆重量在2600公斤（5732磅）的汽车来说，这是一个相当大的成就。没关系；SUV车身的主要卖点是内部空间，对吗？嗯，同样，从纸面上看，情况并不完全如此。520升的行李箱空间在座椅升起时提供，这与EQC大致相同（EQC不是基于水星的新可扩展电X架构）。它比内燃机GLE要少一点，GLE在座椅升起时能多出110升（EQE SUV为630升，EQE为520升），而在座椅放下时则多出380升（2,055升，1,675升）。尽管如此，它仍然比EQE轿车的430升多，这是一种胜利，无论多么小。 当然，EQE SUV夺回分数的地方是提供的技术。与其较小的轿车兄弟一样，EQE SUV可以选择梅赛德斯的全扩展超级屏幕。此外，还增加了杜比全景声(Dolby AtMOS)音响和配备HEPA过滤器的空气过滤系统。 OTA更新是软件包的一部分，而客户有望通过同一系统更新或 “解锁 “某些功能。它还将允许某些功能在监管部门批准后被激活，如智能泊车系统，它允许汽车成为自己的私人服务员，能够自动停车。还有通常提供的大量驾驶辅助技术，而Eco Assist会根据周围的交通情况自动调整再生制动强度，帮助实现无缝单踏板驾驶。奔驰开始在印度生产EQS奔驰的数字灯技术是提供的，它将辅助标记或警告符号投X你面前的道路上。还有一种新的 “声音景观”，称为 “宁静的微风”。顾名思义，据说它能提供一种 “接近自然 “的轻松的声音。虽然我们仍然坚定地持怀疑态度，但改变所提供的假声音的选项仍然很新颖–甚至还有一个可以下载的 “咆哮脉冲 “选项。听起来像是为被踢来踢去的ICE一代成员准备的，梅赛德斯将其描述为 “让人联想到强大的机器，而且铿锵有力，性格外向”。这听起来当然很熟悉。在增加范围方面，在EQE SUV的4Matic变体中，前电机在低负荷时可以完全脱钩，使汽车能够