兰博基尼Huracan Hybrid的继任者将获得新型V8涡轮增压,索赔报告

匿名用户 2023年2月10日 pm5:23 阅读 123

本文包括一个独立研究的效果图,该研究是由Ramandeep Singh、Narendra Singh和Appu Koshy设计的名为Trono的Huracan替代品,他们与兰博基尼没有关系,也没有得到兰博基尼的认可。兰博基尼正处于转型状态,其阵容变得电气化。在这个过程中,Huracan将被替换,一份新的报告称,V10发动机将与它一起离开生产。取代NA发动机的将是一个双涡轮增压的混合型V8发动机,它以一种真正革命性的方式工作。V8发动机将利用电气化将性能提高到7000转/分,而不是利用传统的增压曲线。在这一点上,涡轮增压器将上线并提供额外的动力,一直到10,000rpm。如果是真的,它可以让Huracan的替代品感觉很像自然吸气的超级跑车,至少在增压作用开始之前是这样。与特斯拉Model S等电动车上使用的大型电动机不同,这种 “煎饼 “电动机适用于发动机和变速器之间,其作用几乎就像电动增压器。兰博基尼Countach LPI 800-4与Sián FKP 37相比有何不同?例如,该品牌的首款混合动力车Sian FKP37使用超级电容器而不是电池来储存能量。据报道,这种独特的新V8发动机需要足够的开发资金,以至于兰博基尼通过更新Huracan的平台而不是完全取代它来节省现金。不过这并不太令人担忧,因为Huracan在底盘方面并不缺乏。预计替代车型会稍微长一些,以适应电池包装。它是否会提供任何形式的插入式充电,我们现在还不知道。不管怎么说,听起来兰博基尼正在努力减少重量,提高灵活性。Huracan已经证明兰博基尼知道如何制造一辆竞争规格的超级跑车,我们不希望看到沉重的电池阻止这一进展。V10发动机可能会被淘汰,但它对这辆车、它的车主,甚至是改装界来说都是很好的。有一件事是肯定的;在7,000-10,000转/分之间有效的涡轮增压器应该是相当有趣的。兰博基尼Trono研究报告,作者:Ramandeep Singh、Narendra Singh和Appu Koshy

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