为2016年日产Maxima和其他大型主流轿车辩护

日产Maxima让人竖起耳朵，让人怀旧，这总是让我感到惊讶。但铭牌给人留下了如此深刻的记忆，以至于让无数高端品牌羡慕不已。很明显，有了2016款日产Maxima，它的制造商希望它再次成为人们所向往的。他们知道忠实的Maxima买家希望他们的朋友去，“哇，那是什么？”否则他们为什么要在前灯和尾灯上塑造“4DSC\”？日产（Nissan）正在深入其过去，寻找自己的灵魂。我不知道2016款Maxima能真正推出多少四门跑车，尽管它的4DSC品牌从1989-94年的车型中倒退了出来，这就是第一次驾驶将有助于决定的。当然，它从长期以来的优秀V6发动机中输出了300马力，但这是前轮驱动，并通过CVT提供动力。像这样拥有如此强大动力的汽车，我想到的是雪佛兰英帕拉和丰田阿瓦隆，当它们专注于舒适而非运动时，它们的表现会更好。如果你对舒适的定义是大片的空间和通风的座舱，那么Maxima会让人失望。Maxima今年晚些时候上市时起价32410美元，肯定会达到40000美元左右。从外观上看，它的尺寸与Altima的销量大致相似。但在内部，马克西玛患有“大车小内饰”的问题，或者福特金牛座综合症。不过，如果你在前面，那也没关系，因为它做了驾驶舱式的事情，而且内部非常适合你。我希望这不是他们谈论的跑车。那么Maxima和许多主流品牌的顶级轿车到底有什么意义呢？在从汽车到跨界车的巨大转变中，这一细分市场正在迅速萎缩。虽然那里可能没有以前的销售额，但至少有创造力和价值。在传统的80年代日本奢侈时尚中，Maxima充满了东西。这里有常见的中殿和信息娱乐设备，还有一些车型上的毛绒绗缝皮革、可调节的驾驶模式旋钮和巨大的车轮。花4万美元，如果你的宝马328i有真皮座椅，你就很幸运了。更好的是，驾驶一辆选择不当的328i不会感到特别。虽然一辆规格合适的3系车是一辆很好的驾驶车，但它看起来和2015年的任何一辆车一样与众不同。除了2015款日产Murano之外，新款Maxima看起来不像路上的其他车型。但在我的书中，它压扁的Murano外观并不是坏事，尽管深色似乎最适合它。最重要的是，我很感激日产有勇气让它看起来雄心勃勃。有多少价值4万美元的汽车没有做到这一点，真是令人沮丧。如今，正是这些价值4万美元、佩戴主流徽章的轿车看起来很大胆。我们需要更多。当许多买家因为宁愿拥有一辆带有高级标签的平庸汽车而跳过优秀汽车时，Maxima以及Impala和Avalon在不牺牲豪华的情况下提供了更多的质量、风格和设备。比起价格相近的英菲尼迪，我更喜欢Maxima的内饰。因为它们不像3s、CLA或A3s那样是商品，有人会走到你的Maxima面前说：“那是Maxima吗？”这对那些喜欢用四门轿车给人留下深刻印象的人来说应该很重要。