为2016年日产Maxima和其他大型主流轿车辩护

日产Maxima让人竖起耳朵，让人怀旧，这总是让我感到惊讶。但铭牌给人留下了如此深刻的记忆，以至于让无数高端品牌羡慕不已。很明显，有了2016款日产Maxima，它的制造商希望它再次成为人们所向往的。他们知道忠实的Maxima买家希望他们的朋友去，“哇，那是什么？”否则他们为什么要在前灯和尾灯上塑造“4DSC\”？日产（Nissan）正在深入其过去，寻找自己的灵魂。我不知道2016款Maxima能真正推出多少四门跑车，尽管它的4DSC品牌从1989-94年的车型中倒退了出来，这就是X次驾驶将有助于决定的。当然，它从长期以来的XV6发动机中输出了300马力，但这是前轮驱动，并通过CVT提供动力。像这样拥有如此强大动力的汽车，我想到的是雪佛兰英帕拉和丰田阿瓦隆，当它们专注于舒适而非运动时，它们的表现会更好。如果你对舒适的定义是大片的空间和通风的座舱，那么Maxima会让人失望。Maxima今年晚些时候上市时起价32410美元，肯定会达到40000美元左右。从外观上看，它的尺寸与Altima的销量大致相似。但在内部，马克西玛患有“大车小内饰”的问题，或者福特金牛座综合症。不过，如果你在前面，那也没关系，因为它做了驾驶舱式的事情，而且内部非常适合你。我希望这不是他们谈论的跑车。那么Maxima和许多主流品牌的X轿车到底有什么意义呢？在从汽车到跨界车的巨大转变中，这一细分市场正在迅速X。虽然那里可能没有以前的X额，但至少有创造力和价值。在传统的80年代日本X时尚中，Maxima充满了东西。这里有常见的中殿和信息娱乐设备，还有一些车型上的毛绒绗缝皮革、可调节的驾驶模式旋钮和巨大的车轮。花4万美元，如果你的宝马328i有X座椅，你就很X了。更好的是，驾驶一辆选择不当的328i不会感到特别。虽然一辆规格合适的3系车是一辆很好的驾驶车，但它看起来和2015年的任何一辆车一样与众不同。除了2015款日产Murano之外，新款Maxima看起来不像路上的其他车型。但在我的书中，它压扁的Murano外观并不是坏事，尽管深色似乎最适合它。最重要的是，我很感激日产有勇气让它看起来雄心勃勃。有多少价值4万美元的汽车没有做到这一点，真是令人沮丧。如今，正是这些价值4万美元、佩戴主流徽章的轿车看起来很大胆。我们需要更多。当许多买家因为宁愿拥有一辆带有高级标签的平庸汽车而跳过X汽车时，Maxima以及Impala和Avalon在不牺牲豪华的情况下提供了更多的质量、风格和设备。比起价格相近的英菲尼迪，我更喜欢Maxima的内饰。因为它们不像3s、CLA或A3s那样是商品，有人会走到你的Maxima面前说：“那是Maxima吗？”这对那些喜欢用四门轿车给人留下深刻印象的人来说应该很重要。