从汽车设计的黄​​金时代查看这些概念草图

匿名用户 2020年9月20日 pm8:31 阅读 176

关于过去精心制作的,富有远见的汽车设计,可以说些什么。在1950年代和1960年代,美国会看到一些**具标志性的设计来自汽车制造商的艺术工作室。从第二次世界大战结束到太空时代开始,这几十年是一系列重大历史事件的举办地。

在这段时间里,发布了受战斗机,理论航天器和前瞻性工程学启发的惊人设计。不幸的是,他们中的许多人从未投入生产,这很可能是由于他们提出的激进的造型元素。这些草图清晰地描绘了既有趋势又有目标的设计。除了具有吸引力的汽车的物理特性外,它们还代表了每个时代的关键思想。

清洁,受航空启发的生产线是从制造高质量军事装备的明智过渡。许多设计师被征召入伍,因此他们的想法在概念中也发挥了重要作用。在与圆润的线条,从上世纪30年代和40年代精简汽车将作出过渡到积极的,喷射状样式。

6park.com 美国汽车的黄金年代!

当时**具标志性的设计元素之一是尾鳍的实现。该设计**初由“底特律的达芬奇” Harley Earl提出。尽管开始只是一个实验,但是尾鳍很快就会被几乎所有制造商集成起来,并随着时间的流逝而成为传奇。

他借鉴了当时的理想,并创建了旨在增强消费者吸引力的功能。1956年,伯爵被引述为“汽车设计艺术不断进步,直到今天,它仍被认为是汽车营销中**重要的因素之一”。他将在设计中运用这种理念,制造出尾鳍和别克LeSabre等旗舰车。

永恒经典汽车美学品质背后的艺术家 经常被忽视。许多设计师的概念在车库销售或旧货市场以低价出售,而主人并不知道草图的真实价值。

设计师Wayne Kady是当时**著名的设计师之一。  凯迪(Kady)负责凯迪拉克弗利特伍德(Cadillac Fleetwood)和埃尔多拉多(Eldorado)以及后来的别克斯凯拉克(Buick Skylark)等经典车型的设计。他用水彩画来表达他的创新理念,其中通常包括倾斜的尾巴。

不幸的是,大多数概念艺术都被汽车制造商摧毁,以防止竞争对手复制其作品。汽车展策展人格雷格·萨洛斯特罗(Greg Salustro)解释说:“这种艺术只有一小部分是从汽车制造商的工作室里出来的 ……大部分被切碎或扔掉;所保存的东西要么得到汽车制造商的许可,要么被走私或从垃圾箱中救出”。令人遗憾的是,有数百种未来主义的喷气机时代的设计永远无法被欣赏和欣赏。

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