梅赛德斯W12 F1车的隐藏地板设计

这家德国汽车制造商于周二上午透露了2021 F1挑战者，但值得注意的是，该地板未安装针对新规则进行了优化的地板-显然不是其新版本。

F1今年引入了新的航空法规，要求切掉后轮胎前的区域，并限制使用孔，以阻止车队利用该区域来帮助提高性能。

在F1X争夺战中，球队如何恢复失去的下压力很可能是决定性的，这就是迄今为止，球队一直在保密这一领域的发展的原因。

梅赛德斯（Mercedes）技术总监詹姆斯·艾里森（James Allison）表示，他的装备也在玩这款游戏，这就是为什么其W12推出图片没有新概念的原因。

他解释说：“我们没有向您展示的部分是沿着地板的边缘。”

“该区域是受到新法规影响最大的区域，他们试图通过改变地板规将性能从汽车上移开。在那儿，有一堆空气动力学细节，我们还没有准备好向汽车发布。世界。

“不是因为它不存在，而是因为我们不希望竞争对手看到它。我们不希望他们开始尝试在风洞中放置类似的东西。这只是给我们多买了两周。

“我认为我们所有人都非常仔细地观察竞争对手的行为，因此我们知道竞争对手将会关注。而且我们还不必展示它，所以我们没有。”

艾莉森说，对W12所做的其他改动更为明显-包括引擎盖上的“X凸起”，隐藏了动力装置上的发展。

他谈到W11和W12之间的变化时说：“要看它在许多方面都是老朋友，不光是一眼。” “这是与去年相同的单体，与去年相同的变速箱，并且与去年相比具有很多相同的结构。

“但是仔细观察，您还会发现有一些相当大的区别。只要看一眼那里的侧脚架，您就会在引擎盖上看到一个相当X的凸起，这掩盖了一些本年度，HPP的朋友们竭尽全力将更多的马匹挤入该动力装置中。

“在整个汽车上。它实际上是穿着新衣服，新的空气动力学服装，我们希望它将使它成为成功的汽车。”

当艾莉森说他正在为W12的潜力而嗡嗡作响时，梅赛德斯将目标定为连续第八次F1X双打，但他同样意识到竞争对手有可能在车队中保持X。

他解释说：“我们对摆在我们面前的一切感到非常兴奋，但同样感到焦虑。” “这些规定在细节上发生了很大变化，但实际上从性能的角度上确实惩罚了赛车。

“我们已经做得足够好，可以比竞争对手更好地恢复性能。我们谁都不知道，但是我们知道我们真的很在意它。因此，每年这个时候的焦虑感都很高。”