随着应用程序在全国范围内下降，汽车设计学校变得富有创造力

美国本科院校的入学率总体下降。根据国家学生信息交换所研究中心的数据，与两年前同期相比下降了 9.4%。因此，一些部门在招收新学生方面变得很有创意，特别是在交通设计方面，那些教孩子们的学生将在 5 年或 10 年后创造你驾驶的汽车。

克利夫兰艺术学院招生管理和营销副总裁 Yvette Sobky Shaffer 说：“我想说，其中很多（下降）与大流行有关。”交通设计是工业设计专业的一部分。 . “而且某些人群大幅下降，特别是申请大学的男性大幅下降。所以这些都是相关的，学生申请的大学比他们少。它在大约 10 所大学达到顶峰。现在平均大约是六所大学。因此，当您将所有这些汇总到同一个人身上时，现在申请大学的学生比 10 年前要少。”

中央情报局工业设计设计主席丹·库法罗（Dan Cuffaro）将交通设计专业学生人数的下降归咎于缺乏鼓舞人心的人物可能会让孩子们对画汽车感兴趣。

“这不仅仅是一个设计问题，”Cuffaro 说。“但是当媒体中流行的东西，或者电影或电视节目或社交媒体明星突出某些东西时，这些在某些领域的激增，突然间意识提高了，这引起了人们的兴趣。现在没有骑士骑士，没有危险公爵……汽车（电影）几乎是15年前，这些汽车文化处于最前沿的流行文化时刻，那些都是年轻人感兴趣的时刻激怒了。”

其他机构的情况要好一些。

旧金山艺​​术大学学院院长 Elisa Stephens 博士说：“学院全面加大了招聘力度，并且正在取得成效。” “交通设计一如既往地受欢迎。”

底特律的创意研究学院也在伸出援手。

“我们增加了几位地区招生顾问，并不断审查和优化发送给潜在学生的招聘材料，”创意研究学院战略与传播副总裁 Olga Stella 说。“我们全年举办活动，让潜在学生与校友、教师和在校学生互动，以第一手了解我们的本科和研究生交通设计部门。”

上周末，帕萨迪纳的艺术中心设计学院举办了一场名为艺术中心设计邀请赛的新活动。这家位于加利福尼亚州帕萨迪纳的机构邀请了精选的校友、行业合作伙伴和汽车收藏家“展示他们的车辆，并与当前和未来的学生一起展示设计背后的故事，以帮助激发下一代设计师，”学校在宣布活动时表示。

无论如何，今年的设计邀请赛取代了一个规模更大且完全公开的聚会，称为艺术中心汽车经典，这是该州最受欢迎的以汽车为中心的活动之一，一年一度的酷车活动中必看的竞赛日历。上周日的设计邀请赛上，著名的 ArtCenter 校友如特斯拉的 Franz von Holzhausen 展示了即将推出的Cyber​​truck，并与来自南加州学校的高中生和社区大学生讨论了它的创作。ArtCenter 的问题不是没有足够的申请者，而是平衡申请者的多样性以更好地反映人口。如此多的申请人来自环太平洋国家。设计邀请赛的想法是吸引更多来自不同背景的本地学生。

为了宣传交通设计这一专业，ArtCenter 参加了The Quail a Motorsports Gathering和Pebble Beach等竞赛，以及洛杉矶车展等活动。彼得森汽车博物馆的一部分有真正的、现场的艺术中心学生设计汽车。