德国汽车制造商被充电并准备接受特斯拉

随着特斯拉在柏林完成工厂的建造，梅赛德斯-奔驰和奥迪正在推出电动汽车，以捍卫他们在奢侈品市场的主导地位。

保时捷最近让我在海德堡以南的Hockenheimring赛车场试用的四门轿车Taycan，提供了德国汽车制造商的能力的早期实例。这款汽车的起价略高于100,000美元，可在不到三秒钟的时间内从零速爆炸到60英里。

因此，特斯拉S确实可以。但是汽车和驾驶员的测试证实了保时捷的断言，即Taycan可以连续重复十次发射，而特斯拉不像特斯拉那样。保时捷发现了一种即使电池未充满电也能保持爆炸性加速的方法。

在一个由保时捷教练怂恿的全时驾驶保时捷蜿蜒测试赛道的一个小时内，他鼓励我探究汽车的极限，Taycan像跑车一样粘在沥青上，从不显示疲劳迹象。在开车前我没喝果汁了。

保时捷负责Taycan的高管斯特凡·韦克巴赫（Stefan Weckbach）今年对记者说：“从一开始，我们的计划就是让电动汽车成为真正的保时捷。”

这几乎总结了德国豪华汽车制造商在迟来的开端之后采用电动汽车的方法。德国被认为是汽油动力汽车的发源地，并且仍然是民族自豪感的来源。 其汽车制造商希望表明，他们可以在电动汽车的高性能，可靠性和舒适性方面适应他们的专业知识。

奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采访时说：“我们将以我们的经典品质得分。”

大流行只增加了传统汽车制造商提供真正电动汽车的压力。