全新梅赛德斯奔驰 GLC 首次搭载电动动力系统

梅赛德斯-奔驰在全球发布了第二代 GLC SUV。新款梅赛德斯-奔驰 GLC 的尺寸略大，内饰更豪华，并配备了一系列新的发动机，包括三款新的插电式混合动力传动系统——所有这些都声称可以为其提供超过 100 公里的续航里程。

自 2015 年推出X代豪华 SUV 以来，梅赛德斯-奔驰 GLC 的全球销量已增长至近 200 万辆，成为这家德国汽车制造商最畅销的车型之一。

新 GLC 的造型更具进化性而非革命性。它具有更平滑的表面处理和新的细节，但与它的前身并没有偏离太远。和以前一样，新车型将提供两种车身样式的选择——图中的 GLC SUV 和运动型梅赛德斯-奔驰 GLC Coupe 的继任者，将于 2023 年推出。

关键的外部提示包括更大的格栅和前面更突出的三尖星。前照灯（梅赛德斯-奔驰数字照明功能可选）也进行了改造，而可选 AMG 规格中的保险杠具有激进的细节。后部采用带有 LED 图形的更纤细的尾灯，与对比鲜明的装饰元素相结合，更加强调了后挡板的宽度。车轮范围从标准的 18 英寸到可选的 20 英寸。

新款 GLC 长 4,716 毫米、宽 2,075 毫米和高 1,650 毫米，比其前身长 60 毫米、窄 21 毫米和低 4 毫米。它的轴距也增加了 15 毫米，达到 2,888 毫米。

在海外，新 GLC 最初将采用六种不同型号的两台四缸汽油和柴油发动机生产，均配备标准 4Matic 四轮驱动。

GLC200 和 GLC300 变体运行梅赛德斯-奔驰 M254 指定涡轮增压 2.0 升汽油发动机的轻度混合动力版本，前者可产生 204hp 和 320Nm，后者可产生 258hp 和 400Nm；两者都还从 48V 集成启动电机中获得了额外的 23hp。同时，GLC220d 配备了新的 OM654M 涡轮增压 2.0 升柴油发动机，该发动机结合与汽油兄弟相同的集成启动电机，可产生 197hp 和 440Nm 的功率。

所有插电式混合动力车型均配备 31.2kWh 电池组，纯电动续航里程介于 105-120 公里（GLC300e 和 GLC400e）和 102-117 公里（GLC300de）之间。交流系统的充电功率最高可达 11kW，直流系统的充电功率最高可达 60kW——后者声称可在 30 分钟内充满电。

还计划在 2023 年推出两款带有 AMG 标志的四缸车型。它们包括一款新的 408 马力 GLC43，配备与最近推出的梅赛德斯-AMG C43相同的轻度混合动力涡轮增压 2.0 升汽油发动机。位于其上方的将是今天 GLC63 的 500 马力以上的继任者，新开发的汽油电动插电式传动系统基于涡轮增压 2.0 升汽油发动机和来自即将推出的新款梅赛德斯-AMG C63 的后轴安装电动机。

新款 GLC 与最新的 C-Class一起开发，与其共享大部分机械组件和发动机阵容，新 GLC 基于梅赛德斯-奔驰 MRA 平台的最新版本。它支持比其前身使用的平台更先进的电气架构，为一系列新功能提供了基础，包括首次可选的后轮转向，以及最新一代的驾驶员辅助系统。

新款 GLC 采用与第五代梅赛德斯-奔驰 C 级相同的四连杆前悬架和多连杆后悬架。不过，与 C 级不同的是，它接收可选的 Airmatic 空气悬架，这是插电式混合动力车型的标准配置，具有可变阻尼控制。

在内部，新 GLC 在很大程度上依赖于最新的 C 级设计。包括一个 12.3 英寸的仪表显示屏和 11.9 英寸的纵向中央屏幕，以及一个多功能方向盘和新样式的通风口。梅赛德斯-奔驰表示，它为新款 SUV 提供了更高质量的材料，有意识地提高感知的豪华性和舒适性。

其中的选项包括一个新的平视显示单元、全景天窗和一个带有 15 个扬声器的 710W Burmester 环绕声系统。行李箱容量也增加了 50 升，达到后部货物百叶窗下方的标称 600 升。梅赛德斯-奔驰的 Easy Pack 一键式尾门打开是标准配置。