梅赛德斯-奔驰以节能设计完成 1,000 公里电动驱动

匿名用户 2022年5月8日 pm10:06 阅读 7

梅赛德斯-奔驰的首席技术官(CTO)周四表示,梅赛德斯-奔驰的目标是生产每 100 公里(62 英里)能耗低至 10 千瓦时的电动汽车,比目前的平均效率高出三分之一。电动车。

当这家汽车制造商庆祝其 EQXX 原型车一次充电成功试驾从德国辛德芬根到蔚蓝海岸超过 1000 公里时,首席技术官 Markus Schaefer 表示,高效设计是**化电动汽车续航里程的关键。

“首先我们优化效率,然后我们可以看到我们在汽车中放置了多少电池模块,”Schaefer 在媒体圆桌会议上表示,并补充说客户应该能够根据自己的需求决定他们想要的电池尺寸。

奔驰发布VISION EQXX原型车续航可达1,000公里_TOM汽车

从梅赛德斯-奔驰到特斯拉,汽车制造商都在竞相生产续航里程更高的汽车,以消除消费者对电动汽车缺乏广泛充电基础设施的焦虑。

梅赛德斯于 1 月份推出了 Vision EQXX 原型车,其续航里程为 1,000 公里,电池容量仅​​为其旗舰 EQS 车型的一半,并承诺该车的某些部件将在 2-3 年内进入系列车型。

梅赛德斯-奔驰表示,这辆车在前往法国的 11 个半小时车程中每 100 公里消耗了 8.7 千瓦时的能量,大约是市场上梅赛德斯车型和特斯拉提供的续航里程**长的汽车的两倍。型号 S 60。

根据汽车比较门户网站 carwow 的数据,梅赛德斯的 EQS 拥有迄今为止市场上**高的续航里程,达到 768 公里,其次是特斯拉的 Model S Long Range,**高可达 652 公里。

“在秋季之前的一段时间内,还会有进一步的增长,一旦充电基础设施与加油站一样可用,就会发生这种情况,”谢弗说,尽管他拒绝说明梅赛德斯在未来车型中的目标范围。

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