梅赛德斯:不保证提议的 F1 地板改动适合汽车设计

匿名用户 2022年8月3日 pm10:20 阅读 2

在国际汽联透露计划做出改变以缓解一些车队面临的鼠海豚问题后,F1 车队已经连续卷入明年的地板设计规则。

国际汽联上周宣布,它计划通过提高地板边缘和扩散器喉部以安全为由来调整 2023 年的技术规则,但结果却遭到了几支可能挑战这一举措的车队的反对。

红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳周五在法国表示,“有很多游说要在明年大幅改变规则,以便某支车队可以降低赛车并从这一概念中受益,”暗示梅赛德斯。 

但梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林表示,不能保证任何拟议的规则变更都适合车队,但为了解决海豚造成的基本安全问题,需要进行调整。

Major new player on the brink of confirming F1 entry | RacingNews365

“现实情况是,我们正在努力自己解决问题,我认为我们在这方面取得了良好进展,”肖夫林说。

“你可以理解不希望规则改变的团队的难题。我们不知道梅赛德斯的规则改变会适合我们。

“如果你回想 2020 年到 2021 年,我们不知道监管变化 [减少下压力] 会伤害像我们这样的低行驶高度汽车,而几乎不会影响高行驶高度汽车。

“因此,我们当然不会说法规变化肯定会支持梅赛德斯。

“我们的立场是,如果我们想解决一些基本问题,你不会不理会规则。

“当这条规则以安全为由在 2020 年生效时,从治理的角度来看,红牛并没有反对,法拉利也没有反对,但重要的是,梅赛德斯也没有反对这一改变。

“它发生了。它不适合我们,但它确实进来了,它发生了。”

目前国际汽联对 2023 年的提议是将地板边缘提高 25 毫米,但有人建议一些车队愿意妥协,并可能同意减少增加。

但肖夫林认为妥协“只是来自那些认为会有变化但我们希望它尽可能**小的车队”,并且 F1 不能忽视手头的安全问题。

“正如我们所说,作为团队,我们可能都可以缓解这种情况,但如果我们真的想让汽车以不同的方式运行,这些规定总会有一辆想要在道路上非常平坦的汽车,”肖夫林说.

“今年发生了一些值得注意的事故,其中一辆汽车在木板上触底,一名司机失去控制,越过路边,实际上是汽车撞到地面导致他们降落在障碍物上速度。

“因此,安全论点与舒适度一样重要。”

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