2022年雷诺澳大拉SUV亮相巴黎，作为Kadjar的替代品

我们已经更新了这篇文章，在2022年10月17日至23日举行的巴黎车展上公开首演的雷诺汽车的现场图片。雷诺的Kadjar的替代品是Austral，这是一款电动SUV，值得注意的是，它首次推出了一个新的运动型Esprit Alpine装饰级别，我们可能希望看到在整个雷诺产品线上推出。Austral是雷诺计划中的第三款车型，旨在从竞争对手那里抢夺C级车的销量，另外两款是Arkana跨界车和Megane E-Tech Electric。由于其混合动力系统和没有纯电动车选项，它与第一款车的共同点要多于第二款车。Alpine的电动GT X-Over将在法国建造，到2025年投入生产。在雷诺-日产联盟的第三代CMF-CD平台上，两排Austral提供了五个座位，包裹在一个肌肉发达的外壳中，其最有趣的特征是一个引擎盖，看起来像是被一对注定的恋人从四层楼上并排降落，裸体和屁股先着地。如果说基本的17英寸轮毂（20英寸可选）听起来有点过时，那么内饰至少看起来很符合潮流，这要归功于其12.3英寸数字仪表组、12英寸垂直控制台触摸屏和9.3英寸平视显示器的组合。信息娱乐系统内置谷歌，并且可以选择定制的哈曼卡顿高保真系统。尽管缺乏从前到后的物理传动轴，雷诺还是选择了创建一个大的控制台，将司机和乘客分开，其中一个原因是创建一个扶手，以使其更容易操作触摸屏，该屏幕容纳了几乎所有主要车辆功能的控制。埃斯普利特-阿尔卑斯山是所有的表演，没有额外的去处，这也应该给澳大利亚人的驾驶位置一个蜷缩的、更运动的感觉，但希望真正扩大性能氛围的司机将希望在埃斯普利特-阿尔卑斯山装饰级别上多花几欧元。这款旗舰车型采用了哑光处理的缎面页岩灰漆，20英寸钻石切割黑色合金轮毂，缎面黑色车顶行李架，外面还有一些阿尔卑斯山的徽章，再加上里面的蓝色缝线的阿尔坎塔拉内饰、纳帕皮轮和铝制踏板，它努力想让你相信与中置发动机A110背后的雷诺旗下跑车品牌有某种联系。埃斯普利特-阿尔卑斯山只是雷诺相当于奔驰的AMG-Line和大众的R-Line配置，在性能或操控升级方面没有增加任何具体的内容。这并不意味着所有澳大利亚人的驾驶方式都是一样的。虽然基本版本有传统的前轮转向和扭力梁后桥，但更昂贵的车型配备了多连杆后端和四轮转向，使其具有类似于城市汽车的33.1英尺（10.1米）的转弯半径。这两种底盘类型都是前轮驱动，虽然有三种动力系统可供选择，但没有一种的功率超过200马力，而且令人困惑的是，基本发动机比上面的发动机功率更大。该基本发动机是一个老式的轻度混合动力装置，由一个1.3升的四缸汽油发动机与一个12V的锂离子电池相匹配。当订购手动变速器时，它可提供138马力（140 PS），当选择自动变速器时，可提供158马力（160 PS），并可排出136克/公里的二氧化碳。轻度混合动力高级发动机位于更高的阶梯上，更新颖、更环保，而且，雷诺说，它是柴油的真正替代品，柴油在欧洲正迅速失宠。1.2升的三缸发动机与48伏的锂离子电池结合在一起，可产生128马力（130PS），空气中的废气排放量为123克/公里。同样从1.2升三缸汽油发动机开始，雷诺增加了一个电动马达来驱动汽车，再加上一个高压启动替代器来启动内燃机和为电池充电。它有158马力（160 PS）或197马力（200 PS）可供选择，雷诺说Austral E-Tech在城市道路上80%的时间都是全电动模式，这意味着它的燃料消耗比传统的内燃机越野车少40%，并获得105克/公里的二氧化碳评级。如果说全混合动力除了最初的额外成本外还有一个缺点，那就是后备箱空间。轻度混合动力车Australs提供17.7立方英尺（500升）的后备箱空间，但全混合动力车的硬件将其削减到15.2立方英尺（430升）。至于全混合动力车将多花多少钱，我们将不得不等待和观察。澳大利亚的价格将在2022年晚些时候接近该车型的欧洲销售日期时揭晓，但雷诺英国公司表示，它仍然不确定英国人是否会得到这款SUV。现场照片 Stefan Baldauf / Guido ten Brink for CarScoops