钦格发布21C V Max,优化了**的加速度和**高速度

匿名用户 2022年11月9日 pm4:58 阅读 6

Czinger 21C V Max基本上是标准车型的长尾版本,正如其名称所暗示的,它侧重于**高速度,而不是通过弯道拉动中间的G力。这些变化在前部立即显现出来,Czinger平滑了碳纤维前分流器并缩小了其尺寸。车身侧面也进行了根本性的改变,旨在使其更加光滑。

Czinger

裙边和摇臂板已经被修改,巨大的侧进气口周围的表面是新的。还开发了一套碳纤维轮罩。与布加迪Chiron Super Sport 300+一样,Czinger 21C V Max的尾部被拉长了,与标准车相比,没有固定的尾翼。排气管也被重新安置在引擎盖上,出现了一个更简单的扩散器。Zinger说:”V Max的车身经过雕刻,以产生尽可能低的阻力系数”,虽然没有公布阻力系数的数字,但它应该明显好于标准车。该车的发动机没有变化,这意味着它继续由2.88升双涡轮增压V8发动机驱动,与混合动力系统相匹配,可提供1250马力的综合功率。琴格说,这辆车可以在1.9秒内达到60英里/小时(96公里/小时),在8.1秒内冲刺四分之一英里,并且应该在大约27秒内完成0-250-0英里/小时(0-402-0公里/小时),使科尼赛克-雷格拉的31.49秒记录黯然失色。

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