Koenigsegg推出名为CC850的CC8S现代版

在科尼赛克推出其第一辆量产超级跑车CC8S的20年后，它发布了一个名为CC850的精神继任者。不过，它并不只是一个重新打造的杰斯科，因为这款新的超跑有很多属于自己的新特征。新款CC850的全球首演开始时，创始人克里斯蒂安-冯-科尼赛克驾驶一辆原版CC8S驶向会场。他向我们讲述了该品牌自推出以来所拥有的令人难以置信的历史，并提到了杰斯科已经被卖出一段时间的事实。新的CC850将是下一个进入生产线的超跑。CC850的形状与原来的CC8S非常相似，是科尼赛克所谓的后续或延续性汽车。这种类似的形状遵循了创始人所说的原始汽车的永恒设计。CC850中的50意味着将只制造50辆，如果它们不以令人难以置信的速度销售出去，我们会感到震惊，因为在其他新功能中，这辆车有一个独一无二的手动变速器。深入了解令人激动的新保时捷911 GT3 RST该变速箱被科尼赛克称为TWMPAFMPC或世界上最强大和最快速的手动生产汽车。科尼赛克强调，由于法规和其他因素，如今制造一辆手动超跑是多么困难。这不是一个拍打式拨片的情况，甚至不是一个顺序式的手动装置。科尼赛克真正推动了这个想法，它的行为和感觉就像一个传统的换挡杆。当你与踏板互动时，你可以感觉到与腿上的离合器盘的互动，当你操作门式换挡器时，你可以感觉到手中的齿轮。这个变速箱与科尼赛克其他汽车中的Lightspeed变速箱相同，但它被调整为六速手动。虽然Lightspeed变速箱有九个齿轮，但科尼赛克已经找到了一种方法，根据你所从事的驾驶类型提供不同的齿轮比。该品牌甚至说，你可以像普通的手动变速器一样，让它停滞不前或做一个燃烧动作。有趣的是，你也可以把整个东西放到自动档。听起来这可能是我们曾经听说过的这种技术的最佳迭代。注意，新的超跑不仅仅是关于变速器。科尼赛克说，CC850在使用E85燃料时可产生1385马力（1032千瓦）和1021磅-英尺（1385牛米）的扭矩，它的重量只有3053磅（1385公斤）。当然，它不像杰斯科那样强大，但据科尼赛克称，这是由于较小的涡轮导致了零涡轮滞后。我们迫不及待地想看到它在赛道上的加速和表现。