新2016丰田普锐斯：爱它还是讨厌它，但你不能忽视它

如果说全新普锐斯（Prius）的设计颇具争议，那未免太轻描淡写了。我们已经在 Mirai 燃料电池汽车上看到过这种新的造型语言，但丰田将其应用到普锐斯这样一款更主流的车型上，还是令人相当震惊的。丰田公司表示，新款普锐斯的目标是在性能上实现最大的飞跃，与上一代车型相比，其二氧化碳排放目标提高了 18%–根据新欧洲循环（NEDC）标准。作为首款基于丰田全新全球架构（TNGA）平台的量产车型，普锐斯搭载了丰田新一代全混合动力系统，该系统承诺 “在公路燃油经济性方面取得显著进步，并带来更有价值的驾驶体验”。混合动力系统经过了广泛的改进，以提高效率、减轻重量和提升性能。新的混合动力系统结构更紧凑、重量更轻、成本更低。

电池将提供更高的能量密度，而电动机的尺寸将更小，同时提供更好的功率重量比。汽油发动机（目前尚未确定，但相信是 1.8L 机型）的热效率已提高到 40% 以上，丰田称这是世界上最好的汽油发动机。因此，新的混合动力系统的目标是将燃油效率比现有汽车提高 18%。由于采用了新的平台，新款普锐斯的高度（1,470 毫米）比现款车型降低了 20 毫米，同时保留了 2,700 毫米的轴距。车身长度增加了 60 毫米（4540 毫米），宽度增加了 15 毫米（1760 毫米）。