这是迈凯轮的新款长尾675LT，更硬、更快、更轻的650S

迈凯轮终于在日内瓦车展期待已久的全球首次亮相之前透露了新的675长尾的细节。675LT基本上是650S的一个更轻、甚至更强大的版本，考虑到了赛道使用。广泛的减重使675LT比它的兄弟轻100公斤，而显著更新的发动机，现在可产生666bhp/675ps和515lb.ft/700Nm的扭矩，这意味着新的Mac现在拥有同类中最好的功率重量比，每吨541bhp，比死敌法拉利488GTB多59。新的长尾车从静止到62英里/小时只需2.9秒，与650S相同，更小的质量和更大的动力带来的好处反映在0-124英里/小时的时间上，达到惊人的7.9秒，比488GTB快0.4秒。迈凯轮声称，为了 “提供更高水平的动力、扭矩和驾驶性能”，双涡轮增压3.8升V8发动机中超过50%的部件已经改变。这些变化包括新的、更高效的涡轮机，重新设计的气缸盖和排气歧管，新的凸轮轴和轻质连杆，以及更快流动的燃油泵和输送系统。迈凯轮说，这些变化是如此之大，迫使他们改变了发动机的代码，现在的代码是M838TL.重量的减轻是通过在车身面板上大量使用碳纤维，以及轻质发动机、底盘和车身结构部件来实现的。675长尾车的特点是有一个延伸的碳纤维前分流器，它与同样延伸的碳纤维门槛和其两侧的额外冷却进气口相接。迈凯轮说，新的航空议程增加了前轴的下压力水平。一对圆形的钛合金排气管将LT与它较慢的兄弟区分开来，而主动式 “长尾 “气闸比650S的大50%，以优化新的空气动力学平衡。该车的总干重仅为1.230公斤，使675LT成为迈凯轮超级系列中最轻和最快的车型。为了追求最小的重量，迈凯轮将空调从675LT中移除，但客户可以将其作为免费选项。一对轻质碳纤维外壳的桶形座椅，仿照迈凯轮P1的座椅，为内饰奠定了基调。675LT将提供五种 “By McLaren “英雄规格，其中包括四种定制的颜色：硅白、三角红、纳皮尔绿和驰道灰以及著名的传统迈凯轮橙色。