迈凯轮推出全新1000PS P1 GT-R最终版

迈凯轮将在日内瓦车展上展示最终确定的P1 GTR，并刚刚发布了关于有史以来最昂贵的赛道玩具之一的最终细节：1000PS的综合输出，其中800（789bhp）由3.8升双涡轮增压汽油发动机提供，另外200（197bhp）由电动马达提供。前面的轨道比公路版宽了80毫米，行驶速度也降低了50毫米。麦克拉伦能够减少50公斤的重量，采用了一系列纯粹的赛车运动解决方案。侧窗现在由赛车运动规格的聚碳酸酯制成，在驾驶员一侧有一个滑动的 “票窗”。车顶上的玻璃板已被碳纤维板取代，”以使座舱有一个更封闭的、茧状的环境”，发动机舱盖也是如此。在前部，我们发现了一个更具侵略性的前分流器，而侧面则由一个 “光滑的空气动力学叶片主导，它可以清理沿汽车侧面的气流”。固定尾翼高出车身400多毫米，比公路版多出100毫米。与前轮前面的前挡板一起，P1 GT-R在150英里/小时时产生660公斤的下压力，增加了10%以上。巨大的尾翼保留了公路车的DRS（减阻系统）功能，只要按下方向盘上的按钮，它就能将俯角从32°修剪到0°。巨大的双排气管由铬镍铁合金和钛合金制成，比标准项目节省6.5公斤以上。日内瓦车展上的汽车将采用与F1 GTR底盘#06R相同的涂装，并将在675LT旁边首次亮相。这还是LaFerrari FXX K？