爱马仕为迈凯轮推出一次性汽车设计

汽车与精美皮革制品之间的联系由来已久，但并不总是与奢侈品有关。许多最早的高端汽车在外露的司机座椅上使用皮革，封闭的乘客舱采用更珍贵但不那么耐候的织物饰面。爱马仕对防风雨的了解一两件事。由 Émile-Maurice Hermès于 20 世纪初首创的汽车和马车的豪华外部行李箱，以及该公司在航海世界的经验，需要最高等级和强度的皮革，以及优质的鞣制和整理技能。这些元素的结合是公司定义奢侈品的基础。

近年来，爱马仕提高了其定制服务的关注度和知名度。在设计师 Axel de Beaufort 的领导下，他于 2012 年加入该品牌的定制和特殊项目部门，天空实际上是极限，因为该公司已将其独特的技能转移到几乎您想要的任何物体上，无论是静态的、轮式的还是有翼。De Beaufort 在造船方面的经验使他对细节格外关注，他将这项技能带到了爱马仕的各种特殊项目中。“从内饰到飞机再到汽车，每一个定制订单都来自我们，”他在巴黎郊外的车间说。“其他制造商不一定知道我们有开发他们产品的经验，但他们一到访就明白了。”

跨越工作室门槛的最新项目是迈凯轮 Speedtail 的壮观改造。迈凯轮终极系列超级跑车的当前旗舰产品 Speedtail 没有任何现成的。迈凯轮在手工制作一级方程式赛车中极其复杂和先进的部件方面拥有数十年的经验；它的 Ultimate Series 将这些专业知识转化为道路机器。继第一款 Ultimate Series 汽车 Senna 之后，Speedtail 是一款限量版、手工打造的混合动力三座车，只有 106 辆进入世界各地知名收藏家的车库。这款车由碳纤维制成，标价为 210 万英镑，没有任何可选的附加功能——迈凯轮只是假设每个客户都想添加自己的个人风格。

爱马仕 (Hermès)的处理方式为已经非常稀有和独特的东西增添了另一个维度。“我们一直在Hermès Bespoke从事汽车方面的工作，而且我们越来越多地在非常高端的市场上工作，”de Beaufort 说。“一位客户告诉我们，他从迈凯轮订购了一辆 Speedtail，我们可以看看。这是一辆梦幻般的跑车，看起来好像刚从科幻电影中出现，所以我们当然很感兴趣。

De Beaufort 和他的团队参观了位于英国沃金的迈凯轮技术中心，这是 Foster 设计的总部和工厂，在那里设计和制造所有公路和赛道汽车。“我喜欢这个品牌的传统，”设计师说，并强调尽管从表面上看这可能看起来像是新旧结合，但爱马仕一直处于其工艺的最前沿。“我们也有非常深厚的传统，”他承认道，“但早在 19 世纪，爱马仕家族就以高科技而闻名，他们为马车制造极轻的安全带。爱马仕与创新有着紧密的联系——我们不仅仅是将我们的皮革添加到每一件物品上，背后还有一个研究和反思的过程。例如，我们的团队中有工程师。

也就是说，Speedtail 项目仍然非常复杂。“通常我们会去找制造商，查看设计，制定方案，一旦车辆建成，我们就会将零件送到我们的车间完成。然后将它们送回进行最后组装，”de Beaufort 说。’有了 Speedtail，迈凯轮将这辆车送到了这里，它在车间里呆了几个月。这对他们来说相当复杂，因为一旦回到他们的工厂，所有的认证都必须重新进行。但他们太棒了，”他说。“通常，只有老爷车才能进入车间。在这里拥有一辆车意味着我们可以与设计师和工匠一起推动更进一步的发展——它为您提供更多关于细节的想法。

Speedtail 的三座内饰采用甜美、丰富且诱人的爱马仕皮革制成。“我想通过将织物和皮革元素放在通常不会找到的地方，让这款全碳纤维机器感觉更温暖、更受欢迎，”de Beaufort 解释道。’我们可以生产非常薄的皮革，加工厚度为十分之一毫米。我们必须查看诸如通风格栅之类的东西——必须非常仔细地考虑许多小细节，以免影响汽车的性能。

“随着时间的推移，我们的皮革会变得更好、更柔软。在现代汽车中很难获得这种皮革，”他继续说道。’制造商通常需要完全一致的颜色。当然，我们对我们的皮革有着极高的期望，但非常细微的瑕疵也是其魅力的一部分。这就是迈凯轮如此有趣的地方——他们处于工业和工艺的边缘。

爱马仕晒黑并加工自己的生皮。’我们一直在学习并试图完善这个过程。每个定制项目都有自己的皮革——没有什么是现成的。De Beaufort 坚信这样的合作符合爱马仕的精神。“这种项目让我们领先一步，”他说。’这表明我们的工匠可以与非常高科技的制造商建立良好的关系，这真的令人兴奋。或许有一天爱马仕会参与到火箭的创造中，站在新技术的最前沿，就像一个多世纪前的缰绳和马车一样。