为什么汽车设计要沉着冷静

去年秋天，惠兰坐在SpeedWeek的古德伍德犬舍里，掏出一个小黑匣子，里面放着一个戒指–罗斯加德的“无烟戒指”。戒指上放着一颗当代珠宝-压缩的碳块，透明的立方体。购买一台，您将捐赠1,000立方米的清洁空气。

惠兰对高级工业设计的新想法表示敬意-精简而美观的外观具有负责任的出处-并试图将其整合到他的新美洲虎家族中。

惠兰自由地承认：“年轻的团队成员正在推动我们前进。”他指出，千禧一代和其团队中的Z世代挑战着他每天思考地球和可持续性。“我们的团队对思想领导力充满热情-观看大卫·阿滕伯勒（David Attenborough）的这些电影时，我们感到有责任心。在接下来的五到十年中，无论是金属镀层表面，还是一次成型中可以容纳多少零件，或者我们如何设计成型或使用3D打印机，我们都将产生如此大的影响。我们必须通过真正改变汽车制造方式来实现其中的一些想法。”

汽车设计师与他们的涂鸦者团队处于绝妙的隔离状态，素描轮廓和成型粘土，然后将其移交给财务和工程部门的日子已经一去不复返了。现在，借助盖登（Gaydon）的新设计工作室，尤其是在锁定时期，设计和工程团队正在通过Zoom呼叫紧密合作，他们观察CAD模型旋转，然后再研究曲面，角度和零件-两者可以将设计和工程数据注入到相同的CAD模型中，以20人为一组的团队进行虚拟检查。正如惠兰（Whelan）所说：“我们不再是设计师。我们必须对整车的制造方法产生既得利益”。

我们以车门为例。“您必须有不同的想法，”惠兰说。“过去，我们有室内设计团队和颜色/材料修剪团队，他们要对门的内部进行装饰和修剪，但实际上，我们应该从头开始设计门–制作方法，数量组件在门框内，其结构是什么–我们如何减少零件，零件如何嵌套在一起？我们还需要研究更具可持续性的饰面，以帮助回收塑料。”

负责任的（或可持续的，负责任的，真实的，或您想使用的流行语）设计是必要的，但这并不是50年代，60年代或70年代某人的语言，其中许多人占据了Jaguar市场的很大比例（以及每个人–英国新车购买者的平均年龄为56岁）。您如何制造出吸引不同世代的理想汽车？对于70岁的消费者来说，奢侈品可能是皮革，木材和高度抛光的表面，这与纯素食主义，极简主义的内饰恰恰相反，后者可能适合千禧一代用现金燃烧。“对于我们来说，它是在谈论整个体验-从触觉到看到汽车后的整体印象。这不仅带来了可持续性，还专注于木材和皮革等传统材料，但为此采取了透明的方法。” 换句话说，您可能在车上装有木材，但会从有管理的供应中谨慎地采购木材。

“豪华意味着减少工作量，并达到显示精美，简单设计的关键点。这是一种真正的平静感，我们真正将其带入21MY F-Pace和I-Pace –视觉和谐，平静和宁静。我知道每个人都在谈论福祉，但也涉及和平与专注于道路。在I-Pace中，您有不同的声音设置。我让自己安静下来-当我加速时，我喜欢什么也没听到。现在，驾驶汽车的经验不再是混乱和全感官体验，而更多的是和平感–电动汽车带来的和平感真是令人称奇。