Page-Roberts 的电动汽车概念如何改变汽车设计
一家总部位于伦敦的电动汽车创新初创公司透露了有关其新型电池概念的更多技术信息，声称可以提高效率并降低成本。
Page-Roberts成立于 2019 年，最近宣布了一项独特的电动汽车设计的专利设计概念，其中电池垂直安装，而不是水平安装。
创始人 Freddy Page-Roberts 专门告诉 Autocar：“我正在寻求一种技术路线，以开发具有 2+2 座椅的低运动双门轿跑车，同时实现高效率和远距离。”
“从我们最初的分析中，很明显这种安排提供了许多优势，而不仅仅是简单地封装一个大电池。特别是，这些与效率和成本有关，这表明我们应该探索其他应用的潜力。”
Page-Roberts 解释说，该设计基于典型的 2+2 座位安排，因为大多数汽车旅行涉及一名或两名乘客。
该公司对设计的研究得出的结论是，效率的提高是空气动力学改进和重量减轻以及概念的低重心的结果，这与具有高达 60kWh 的地板下电池的车辆相当。
该公司还得出结论，该设计将通过消除四个关键障碍来支持电动汽车的普及，所有障碍都与效率有关，包括低可用里程、与内燃机汽车相比的价格溢价和充电时间。
Page-Roberts 说：“我们发现可以通过小电池尺寸来降低这些障碍以提供非常低的成本点，或者用更大的电池尺寸来提供远距离的能力。”
该公司认为，该概念将使制造成本降低 36%，因为汽车的车身部件更轻，包括车身、电机、变速箱、悬架、制动器，这些部件将使用更少的原材料制造。
据说较小的电池也有助于降低成本，其重量轻，可以降低设施和加工成本。
尽管这个概念带来了好处，但该公司并不打算在短期内投入生产——但未来使用这种结构的车辆的基础仍在讨论中。
“我们不打算将这种设计投入生产；相反，这是对电池和座椅布置潜力的虚拟演示，” 该公司表示。 “在这项研究的基础上，我们已经开发了多项与车辆布局和车身结构相关的专利。”
“我们目前正在寻求大众市场和小众汽车 OEM 作为该技术的客户，”Page-Roberts 说。“我们也在寻找合作伙伴加入该项目，他们将从推广技术中获得互惠互利，包括生产示范车辆。”
Page-Roberts 还声称制造商没有推进自己的类似设计的原因归结为 SUV 在大众市场的主导地位，尽管小型车辆的受欢迎程度正在上升。
“最终，制造商不想放弃 SUV 生产，因为他们是赚钱的人，”他说，“欧洲 SUV 今年正在经历显着增长，特别是电动 SUV。
“但我们生活的变化意味着对小型汽车的需求正在上升。在出生率骤降、远程工作、租赁经济的兴起以及对公共交通不断增加的投资之间，汽车正成为最重要的休闲交通工具。
“我们的设计希望实现的是满足消费者对小型车辆的更大需求，同时为制造商保持同样的利润。”
Page-Roberts 现在将专注于与可能对设计感兴趣的制造商、技术专家和投资者建立关系。
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