全新 2022 年丰田 GR 86：每个角落都令人兴奋

2021年8月17日/新华美通/ -在惊险刺激的只是围绕丰田的全新2022 GR 86.新一代轿跑车的一角，背后丰田GAZOO Racing车队的冠军赛车一样狂热看着工程师更大曲线拥抱精度，重点是增加稳定性、动力和改进的空气动力学。结果？专为纯粹的乐趣而打造的赛道就绪型驾驶员车。

他们是怎么做到的？首先，GR 团队利用当前一代 86 底盘的灵活特性，通过添加战略性放置的高强度钢、前部新横梁和后部全环车架。然后，他们通过使用更大的自然吸气 2.4 升水平对置四缸发动机设计了近 18% 的马力和 11% 的扭矩。他们对其进行了调整，使峰值扭矩在 3700 RPM 的功率带中更早到达，而上一代产品为 6600 RPM，从而提供响应迅速且强大的驾驶体验——尤其是在驶出弯道和直道时。它提供手动变速箱 (MT) 或换挡拨片自动变速箱 (AT)，因此驾驶员可以选择适合自己风格的体验。

GR 工程师知道，保持低重心和纤细的整备质量对于获得最大乐趣至关重要。GR 86 基础等级采用轻量化的铝制车顶和前挡泥板，MT 的重量仅为 2,811 磅（AT 为 2,851 磅），使其成为市场上最轻的跑车之一。53:47 的前后平衡、低悬的 51.6 英寸总高度和紧凑的四缸四缸发动机的组合为 GR 86 提供了稳固种植的跑车操控性的所有正确成分。

GR 86 有七种外观颜色可供选择，Track bRED、Halo White、Steel Silver、Pavement Grey、Raven Black和 Neptune 或 Trueno Blue。配备 2+2 个用于日常功能的座椅和用于提供额外空间的可折叠后排座椅，它有两个等级可供选择：GR 86 和 GR 86 Premium。

Premium 级配备大型鸭嘴形扰流板、黑色 18 英寸铝合金轮毂、穿孔 Alcantara 和皮革饰边的双模式加热前排座椅和八扬声器多媒体音频系统。GR 86 基本款采用 17 英寸轮毂，配备黑色 G 压花织物座椅和六扬声器多媒体音响系统。可用的 200W 低音炮为任一等级的音响系统增加低音。

新一代电源与设计

丰田 Gazoo Racing (TGR) 车队在闪烁的荧光灯下在车库里度过了深夜，以提高新款 GR 86 的性能。

随着从 2.0 升到 2.4 升四缸发动机的转变，2022 年 GR 86 将其发动机孔径增加到 94 毫米（以前为 86 毫米），排量增加了近 20%，从 1,998cc 增加到 2,387cc。更大的引擎从 MT 的 7.0 秒提高到 6.1 秒，AT 的从 8.0 秒提高到 6.6 秒，提高了 0 到 60 倍；制造商估计的燃油经济性为 19 城市/26 高速公路/21 MPG（6 速 M/T）和 20 城市/30 高速公路/24 综合（6 速 A/T）。

丰田的 D-4S 双喷射技术经过重新调整，以提供更激进的油门输入。该系统结合了直接燃油喷射和进气道喷射技术。直喷系统在气缸中提供冷却效果，使发动机能够使用非常高的 12.5:1 压缩比以获得最大功率。进气道燃油喷射器在轻载和中载条件下发挥作用，有助于最大限度地提高燃烧效率。

进气歧管的端口直径和长度经过优化，以支持线性扭矩和加速度，进气口也经过重新设计，以最大限度地增加气流。燃油系统采用新的泵设计和更宽的传输管，可在转弯时提供稳定的燃油流量。冷却系统采用全新高速水泵、五级水冷油冷器和全新大容量200W散热器输出电机。排气管更大的 5.6 升中心管容量提供令人满意的咆哮声，主动声音控制系统可增强机舱内的发动机声音。

高刚性车身结构

GR 团队还对底盘和车身进行了重新设计，以补充 GR 86 的动力增加。

在前部，前悬架和车架之间的连接处增加了对角横梁，改善了前轮胎的负载传递输入并减少了横向弯曲。引擎盖采用内部对角框架结构以确保稳定性，从上一代的蜂窝设计改进而来。高强度紧固件连接车架和悬挂支架。由于全新的全环结构将上下底盘完全连接在一起，后部增加了额外的刚度。高强度紧固件连接后车架和悬架支架，以处理角落处的重力。

底盘中使用的材料也经过精心挑选，以优化操控性。由高强度钢、热冲压钢和铝制成，每种材料都战略性地放置在车架中，为驾驶员带来侧倾和俯仰的平衡，从而最大限度地控制。为了额外加固，整个底部的结构粘合剂形成了一个绷紧的连接框架。

控制驱动

GR 86 的三辐式皮革包裹方向盘让驾驶员可以直接控制其灵活的操控性。它的整体比率为 13.5，仅需 2.5 圈时钟即可实现紧密的机动性，它具有新的电子动力转向 (EPS) 系统，带有立柱安装的集成电机和控制单元，可减少重量和空间。GR 工程师甚至更改了转向齿轮箱安装座，通过硬质橡胶衬套和重新设计的安装螺栓垫圈使其更加坚固。

运动调校的独立 MacPherson ^®前支柱具有精致的阻尼性能并获得新的回弹弹簧以增强操控特性。双横臂式多连杆后悬架采用 Torsen ^®限滑后差速器，可在转弯时提高牵引力。为了补充 GR 86 增加的扭矩，后轴提供了额外的加固，现在支柱稳定杆直接连接到副车架上，以获得最大的稳定性。运动调校后减震器采用更硬的弹簧，为前置发动机、后轮驱动双门轿跑车提供可预测的操控性。

GR 86 基础等级采用 17 英寸 V 形机加工饰面 10 辐铝合金轮毂，包裹在 Michelin ^® Primacy HP ^®轮胎中。GR 86 Premium 配备 18 英寸 10 辐黑色铝合金轮毂，具有日本刀剑风格的外观和米其林 Pilot Sport 4 ^®轮胎。18 英寸车轮具有桁架横截面辐条以提高结构刚度，并具有最少的流苏螺母孔，从而形成紧凑的轮毂。制动来自动力辅助的 11.6 英寸前部和 11.4 英寸后部通风盘式制动器。

手动或自动 – 您选择

跑车纯粹主义者会喜欢 GR 86 的六速手动变速箱。只需按一下按钮，MT 驾驶员就可以启用跟踪模式或关闭车辆稳定性控制 (VSC)。变速杆的形状为光滑，愉快的换档优化，不管你是从2移动^第二至3^次或降档从5^日至4^日。此外，加入碳同步器，以改善换档至4^个齿轮。MT 使用新的低粘度机油和轴承，通过 2.4L 水平对置发动机的更高扭矩输出实现平稳的换档操作。

对于自动变速箱 (AT)，安装在方向盘上的换挡拨片为发烧友提供了动感的驾驶体验。驾驶员可以选择正常、运动、雪地或赛道模式。在运动模式下，AT 会感应刹车和油门操作以及车辆行为，以自动切换到最佳档位，为驾驶员提供他​​们想要的控制。额外的离合器盘和新的大容量变矩器可以平稳地传递发动机的额外动力。

纯粹的跑车设计，赛道就绪空气动力学

第一代 86 于 2012 年首次推出，是对 1980 年代驾驶乐趣的 AE-86 卡罗拉的致敬。新款 GR 86 专注于运动设计和重量管理，保持了这种精神。

抛物线形透明透镜组件赋予其 LED 大灯无畏的外观，与 GR Supra 具有相同的内部 L 形。GR 跑车独有的 G 网状矩阵格栅为进气口提供空气，前保险杠上的功能性造型采用纹理鲨鱼皮设计，以减少阻力。

在侧面，它的前挡泥板和大型摇臂造型形成了带有集成出风口的侧门槛扰流板，改善了车门下降处的空气动力学。出风口允许前轮拱内的空气逸出，减少轮舱湍流并支持稳定性。沿着车门，水平对齐的低车身底部与突出的挡泥板顶部相结合，展现出强烈的前后姿势。黑色侧镜增加了对比度，比上一代略大，弯曲的形状可以最大限度地提高气流。

在后部，倒置的轮拱表现出宽阔的姿态，拱形鳍片控制气流。下部后保险杠上增加了空气动力学鳍片，以提高稳定性。在 Premium Grade A 上，大型鸭嘴式扰流板从后甲板向上扫过，以增加下压力。车牌架下降到后保险杠，简化了行李箱开口并有助于降低重心。三维后尾灯环绕着后甲板，并沿着行李箱线融入装饰造型，形成一个宽阔、相连的后部。

GR 工程师还发挥了他们的创造力，寻求减轻 GR 86 的重量。除了已经采用铝制的发动机罩外，前挡泥板和车顶面板现在由铝制成。其他减轻重量的独创性例子包括在车身底部使用结构粘合剂、树脂燃料门、新的轻质前排座椅框架、重新设计的 EPS 以及传动系统和发动机组的变化。

以驾驶员为中心的驾驶舱

GR 86 配备了丰田的智能钥匙系统，可在驾驶员和乘客车门上运行。进入车内后，驾驶员会发现一个水平配置的仪表板，以获得清晰的视野。按下按钮启动会在其 7 英寸薄膜晶体管 (TFT) 多信息显示器上启动 GR 86 徽标动画。显示内容根据驾驶员是处于正常、运动、雪地还是赛道模式而有所不同（MT 仅提供赛道模式）。运动模式会在速度表周围抛出一个红色环，以获得侵略性的外观。赛道模式是根据赛车手的输入开发的，并在中央显着显示 RPM 带、油和水冷却剂温度以及圈速计时器。

暖通空调系统增加了独立的左/右温度调节，新的大LED表盘和钢琴键开关设置在中控台上，方便操作。皮革包裹的方向盘集成了音响系统、免提通话、语音识别系统、显示仪表和巡航控制的控制装置；AT 增加了 ACC 显示选项按钮。Premium Grade 获得铝制运动踏板和脚踏板。电动车窗配备自动升降和防夹保护。

Premium Grade 的六向可调黑色和银色前排座椅具有两层加热功能，并采用带皮革侧垫的穿孔 Alcantara 软垫。黑色和银色装饰一直延续到方向盘、换档行李箱和手刹。基础等级有六向可调黑色 G 压花面料，带有运动面料侧垫。后排座椅在高级版上覆盖有 Alcantara 面料，在基础级上覆盖着运动面料。

分体式中控台可根据需要提供两个杯架或储物空间，内部带有一个辅助音频和两个 USB 连接。AT 版本在中央也有一个开放式存储区。门扶手有一个长拉手，可轻松进入室内存储空间。

带有六扬声器音响系统的8英寸触摸屏多媒体系统属于基础级；在 Premium 上增加到八扬声器系统。八扬声器系统现在为均衡器功能添加了强大的模式，以提供强调低音和高音的声学效果。对于那些想要更多隆隆声的人，经销商或工厂安装的 10 英寸 200W 低音炮可用于任一等级。任一系统均具备 Wired Apple CarPlay ^®和 Android Auto™ 兼容性、用于免提电话功能的蓝牙^®、SiriusXM ^® 3 个月白金计划试用以及对可用连接服务套件的试用访问（需额外订阅）。

新时代定制

想要更多 GR 86 的车手可以使用全新的 Toyota Gazoo Racing 配件系列。

对于一些额外的咆哮，有一个带有不锈钢弯管、黑色镀铬尖端和凹陷 GR 标志的双猫背 GR 性能排气管。还有一个 GR 性能进气套件，带有更大的空气箱和性能空气过滤器。还提供螺栓固定式 GR 支柱拉杆和 GR 性能稳定杆。

MT 爱好者可以使用 GR 快速换档器套件在档位之间分秒必争。MT 或 AT 可使用 GR 蚀刻徽标换档旋钮。还提供 GR 前刹车片，为了增加风格，还有 18 英寸黑色或 17 英寸青铜 GR 车轮。

亮黑色、更大的 GR 标志挡泥板通风口插入物增添了一丝光泽。为引擎盖、挡泥板和前保险杠或不锈钢门边缘护板添加透明薄膜油漆保护套件，以防止叮当声。全天候 GR 品牌地垫和货物托盘或地毯 GR 地垫有助于保护内部。对于想要发表声明的司机来说，侧摇杆上有一个乙烯基 GR 图形和一个带有 GR 86 标志的后保险杠贴花。

免费 1 年 NASA 会员资格

每辆 2022 年的 GR 86 都会免费获得美国国家汽车运动协会 (NASA) 的 1 年会员资格。GR 86 车主将享受一系列福利，包括一次免费的高性能驾驶活动 (HPDE) 和美国宇航局批准的活动的门票折扣。

GR 86 安全和互联服务

自动变速箱 GR 86 配备标准主动安全系统，包括预碰撞制动、自适应巡航控制、预碰撞油门管理、车道偏离警告、摇摆警告、领先车辆启动警报和远光灯辅助。带有发动机防盗装置和警​​报的防盗系统也是标准配置。

GR 86 的所有等级都配备了丰田的 Star Safety System™，其中包括车辆稳定性控制 (VSC)、牵引力控制 (TRAC)、防抱死制动系统 (ABS)、电子制动力分配 (EBD) 和制动辅助 ( BA）。它还包括 Smart Stop Technology® (SST)、车辆稳定性控制 (VSC)、跟踪模式和坡道起步辅助控制 (HAC)。其他安全功能包括 LATCH（儿童下锚和系绳），外侧后排座椅上有下锚，所有后排座椅上都有系绳锚和轮胎压力监测系统 (TPMS)。七个安全气囊是所有车型的标准配置，包括 2022 年的驾驶员膝部安全气囊。

现在可以使用远程服务来增强安全性。可用的服务包括：

远程连接（需要订阅）

发动机起动机

先进的气候控制

车辆定位器

锁定/解锁，危险/灯光

诊断警报

每月车辆健康报告

服务使用报告

地理围栏、速度警报、宵禁

喇叭

安全连接（需要订阅）

增强的路边援助

SOS 紧急援助

自动碰撞通知

被盗车辆追回服务

包括维护、有限保修和价格

丰田的 36 个月/36,000 英里基本新车保修适用于除正常磨损和维护项目之外的所有组件。额外的 60 个月保修涵盖动力系统 60,000 英里和腐蚀，没有里程限制。

Standard ToyotaCare 是一项无额外费用计划，涵盖 2 年或 25,000 英里（以先到者为准）的正常工厂计划维护和两年 24 小时路边援助，无限里程。

2022 GR 86 的起价将低于30,000 美元；确切价格将在其预计于2021年11 月到达丰田经销商之前共享。

关于丰田

60 多年来，丰田 (NYSE:TM) 一直是北美文化结构的一部分，并致力于通过我们的丰田和雷克萨斯品牌以及我们的 1,800 家经销商推动可持续的下一代移动出行。

丰田创造了巨大的价值链，在北美直接雇佣了 47,000 多名员工。该公司在我们的 14 个制造工厂，包括我们在阿拉巴马州的合资企业，于 2021 年开始生产，为超过 4,000 万辆汽车和卡车提供了世界一流的设计、工程和组装。