丰田 bZ5 EV 轿车设计在 bZ SDN 专利中披露

继bZ4X SUV 上市后，丰田正在开发其第二款专用电动汽车bZ5。这款轿车也是超越零 (bZ) 系列的一部分，在 12 月被 bZ SDN 概念预览，作为16 辆电动汽车展示车的庞大阵容的一部分- 包括其他三款 bZ 车型。

当时对 bZ SDN 的了解并不多，但 5 月公布的欧盟知识产权局 (EUIPO) 的专利申请揭示了该车的完整设计。这包括后部，在发布的几张照片中没有显示。

前端与活动中展示的一样，与 bZ4X 有明显的相似之处，包括带有 L 形末端的全宽前照灯图形和突出的轮廓分明的鼻子。X 形脸整齐地流入雕刻繁复的发动机罩，然后通向宽阔的温室。

侧面是一连串形成“Z”形的线条和折痕，突出了巧妙地展开的后挡泥板。车窗线在 A 柱处向下倾斜，然后在后部附近向上回升，环绕着黑色的 D 柱，形成了时尚的“浮动车顶”外观。

后部是我们没有看到的部分，在这里你会发现一个集成的行李箱盖扰流板、环绕式全宽 X 形尾灯和一个集成车牌凹槽的梯形保险杠折痕。大型黑色扩散器完善了外观，并赋予 bZ SDN 相当运动的外观。

我们知道即将推出的 bZ5 的设计将忠实于 bZ SDN，这要归功于在垃圾袋伪装下显示出明显影响的间谍照片。我们还看看内饰，它配备了一个巨大的纵向触摸屏、一个浮动中控台和一个纤细的仪表读数（但不是 bZ4X 有争议的轭式方向盘）。

据报道，bZ5 被称为理想的“第一辆车”，尺寸介于卡罗拉和凯美瑞之间，长 4,725 毫米，宽 1,835 毫米。然而，它的 1,475 毫米高度和 2,880 毫米轴距比它的两个汽油动力兄弟姐妹都要大。

到目前为止，尚未发布任何技术细节，但预计 bZ5 将采用与斯巴鲁合作开发的电动丰田新全球架构 (e-TNGA)与 bZ4X 相同。它还应该获得相同的 204 PS/265 Nm 两轮驱动和 218 PS/336 Nm 全轮驱动变体，以及一个 71.4 kWh 锂离子电池，应该提供大约 500 公里的续航里程。