电动汽车设计师如何重塑标志性格栅

当宝马在三月份推出其下一代电动汽车– i4和iX SUV时，它们的面孔至少产生了与电动胆一样多的颤动。两者的前部都有宝马的设计标志：两个肾形格栅。但是，它们远比汽车制造商的汽油燃烧模型上的肾脏大，并且看起来是直立的，用光泽的黑色格子代替了商标竖线。他们似乎过时了。没有引擎坐在他们身后，没有散热器吸入空气，为什么要打扰？

“肾脏不仅是空气冷却系统，”宝马设计负责人杜马戈·杜克（Domagoj Dukec）解释说。“这是我们与竞争对手之间最大的区别。”

宝马并不孤单。随着传统汽车制造商转向电动动力总成，他们以熟悉和陌生的方式重新发明了格栅。GMC的新款悍马EV将于今年秋天开始生产，其特点是重新诠释了SUV著名的七槽格栅。二十年前，通用汽车成功克服了克莱斯勒在使用七个卡槽的权利方面的 挑战，这也是吉普汽车的标志。这次，通用汽车放弃了，取而代之的是六个拼写“悍马”（Hummer）字样的方块。但是，如果斜视，您仍然可以在字母块的衬里中划出七个插槽。悍马电动车设计总监Rich Scheer说：“我们很开心，这真是一种幻想。”

像新的宝马电动汽车一样，新的悍马不使用保险杠上方的空间进行冷却。Scheer说：“您会以为格栅的背后是一个巨大的储物格。” “您可以在其中吸入空气，但是您将要冷却一个空的空间。” 宝马i4和iX使用它们新奇的肾脏来隐藏相机和其他传感器，而悍马前面的信箱则是纯粹的精湛技艺。

Scheer说：“我们将整个上部照明元件视为出色的设计剧院。” 当驾驶员用钥匙接近时，“悍马”字样会亮起。Scheer说，这个想法是要使车辆的前部像iPhone一样工作：不使用时发冷。热情好客，时时光明。对于宝马和悍马来说，格栅在其新电动汽车上的主要功能是维持该品牌，在两种情况下，该品牌都是围绕内燃机汽车制造的。

作为美国第一家销售数十万辆电动汽车的公司，特斯拉荣幸地为消费者设定了对电动汽车外观的期望。它的设计师不必为传统的格栅而烦恼。在2016年，特斯拉对Model S进行了首次重大设计大修或整容正如车主所知，它用与车身其余部分相匹配的仪表板代替了汽车前部的闪亮黑色椭圆形。Model S的新正面与最近推出的Model X和即将推出的Model 3相似，为品牌创造了一致且引人注目的美学。在所有这三个模型上，就像后来的Y型一样，看起来好像有人在格栅过去的地方上了油漆。汽车实验室汽车咨询公司总裁埃里克·诺布尔（Eric Noble）表示：“这不仅是无格栅的，而且是防格栅。”

该设计非常符合特斯拉作为颠覆者的身份：这家反汽车制造商制造了带有反格栅的汽车。这也有助于创建电动汽车不需要格栅的概念。虽然这是事实，作为内燃机动力总成电不产生很多热量做，电动车仍需要采取空气进行冷却马达和电池，特别是在高性能车型。