2023 BMW XM是一款644马力混合动力超级SUV$185k标签红色，735马力，明年夏天上市

我们已经看到了XM概念车，我们已经看到了谍照，我们已经看到了专利图，而2023年宝马XM的生产版本仍然有能力让你屏住呼吸。宝马说，这款价值15.9万美元（加上995美元的目的地和手续费）的超级SUV是M公司X款采用电气化动力系统的高性能车辆。这里的措辞很重要，因为宝马已经披露了佩戴M徽章的全电动（i4 M50、iX M60、i7 M70）和混合动力（M760e）汽车。但是这些都是M性能品牌，或者说是M-lite，如果你愿意的话，是汽车近似于M3、M4和M5等全M车型。因此，XM是X款真正的宝马赛车部门的汽车，得到了任何形式的电力援助。但不仅如此，XM是自20世纪70年代末中置发动机的M1超级跑车以来，X款没有从普通宝马车型中剥离出来的宝马赛车产品。这使得它成为一个巨大的交易，更不用说对一些车迷来说是一个巨大的失望，他们听到这个为赢得比赛而成立的组织的第二辆独立汽车是一辆6,000磅的SUV时，会感到很失望。这使得XM的重量几乎是原来E30 M3的2.4倍，而且是融合了三个重型汽车部件的不幸的副产品，这些部件是SUV车身、大型双涡轮增压V8内燃机和混合动力助推器组，有足够大的电池（25.7千瓦时），使由此产生的作品能够以87英里/小时（140公里/小时）的速度作为电X短距离移动。但这是一辆宝马M汽车，所以动力和性能应该是优先考虑的。明年夏天，当宝马推出其超级卡车的超速、超贵（185,000美元）版本，即XM Label Red时，它们将向路面输送735马力（745 PS）和735磅-英尺（997 Nm）的动力，这款发动机几乎可以肯定将成为下一代宝马M5的动力系统的基础。但是，当今年年底宝马北卡罗来纳州斯帕坦堡工厂开始生产XM的时候，他们就不会有这么好的装备了。根据经销商公告，2023年宝马M2将从双涡轮六缸泵出453马力普通XM由4.4升双涡轮V8发动机驱动，其本身可产生483马力（490 PS）和479磅-英尺（650 Nm），它通过八速自动变速器传递给所有四个车轮。但是，在该变速器内有一个单一的电动马达，可以产生194马力（197马力）。通过变速器中的湿式离合器组将两者混合在一起，在5,400转/分钟时可产生644马力（653 PS），在1,600-5,000转/分钟时可产生590磅-英尺（800 Nm）。但它们并不像我们前面提到的车身重量数字那么大。这就是为什么一台被认为是宝马M系列的光环车的机器实际上比许多其他在售的M品牌的汽车要慢，包括几个M-Performance，M-pretender汽车。从零到60英里/小时需要4.1秒，这不仅比价格低5.4万美元的汽油动力X6M（3.8秒）慢，而且意味着XM不比4.99万美元的M240i xDrive轿跑车快。保时捷价值17.38万美元的卡宴Turbo S E-Hybrid在3.6秒内完成任务，时速可达183英里（295公里）。XM的标准配置是155英里/小时（250公里/小时）的限制器，而X可选的M驾驶套件只能将其提高到168英里/小时（270公里/小时）。另一方面，虽然通过7.4千瓦的充电器为保时捷的电池充电只需要2个小时，而宝马则需要3.25个小时，但卡宴可怜的15英里（24公里）的电X续航能力甚至让XM看起来都是X的。宝马表示，电动机转子和自动变速器输入轴之间的预齿轮阶段将电动机的实际207磅-英尺（281牛米）输出扩大到332磅-英尺（450牛米），不仅从站立开始，而且在高速公路上超过其他车辆时，都会有其存在感。虽然车身重量的数字让人读起来很不舒服，但这个质量至少是在正确的地方。宝马说，长轴距、宽轨道、接近50/50的重量分配和低重心（由于电池组在地板下的位置）的组合确保了XM在性能和舒适性方面的适当结合。宝马750马力概念车XM亮相，它甚至比我们想象的更可怕。XM总是在全轮驱动模式下运行，但当四轮驱动运动时，扭矩分配可以偏向后方，M运动差速器可以将动力转移到外轮，以帮助在铺装路面上转弯，或完全锁定自己，以通过沙丘的动力。电动控制的防滚架提供了主动的滚动稳定功能。