这款一次性保时捷718 Cayman GT4是对906赛车的致敬

保时捷在日本发布了一款特殊的718 Cayman GT4，其设计是为了向60年代的906赛车致敬。这款独特的车型是由保时捷独家制造部门创造的，它不出售，但如果客户愿意，可以为他们的开曼车订购完全相同的规格。这款特殊的GT4的亮点是其涂装，模仿其传奇的前辈，该车由当时的工程师Ferdinand Piëch开发，为一长串的成功赛车铺平了道路。更具体地说，设计师复制了底盘编号为145的保时捷906的颜色，该车在赛车手Tetsu Ikuzawa的手中赢得了1967年的日本大奖赛。勒芒冠军购买了一辆保时捷911 GT3，其涂装与他的956赛车相匹配。对经典赛车的现代致敬在引擎盖、后视镜盖、侧进气口、制动卡钳、尾翼和后保险杠上都有黄色点缀，轮廓上的银色条纹和深色处理的合金车轮与车身的奶油色相映成趣。后侧窗有一个复古风味的保时捷独家制造厂和一个特殊的906-145徽章，上面有原来的剪影。在内部，我们发现黑色皮革和Alcantara内饰有红色缝线，仪表板上有相同的906标志，轻质碳纤维座椅的头枕上有1967年日本大奖赛的地图浮雕。富士赛道的形状也出现在照明的侧板上，还有胜利的906赛车的2:00:800时间。我们不知道为什么保时捷选择了普通的GT4，而不是更极端的GT4 RS来打造，但也许后者已经太特别了。无论如何，GT4在赛道上是相当有能力的，这要归功于自然吸气的4.0升发动机，它能产生414马力（309千瓦/420马力）和310磅-英尺（420牛米）的扭矩，更积极的底盘设置，以及比718开曼变体更多的空气动力学部件。保时捷没有透露车辆的成本，但普通的Cayman GT4在日本的起价为13,770,000日元（100,378美元），可选配件的价格也会增加。鉴于可以从世界任何地方订购保时捷独家制造厂的服务，可以假定 “向906致敬 “规格的供应将不限于日本市场。