捷豹为后泛滥世界设想汽车设计

最近几周，Jaguar设计工作室需要进行一些改动。“在像Jaguar Land Rover这样的组织中，有很多人整日都站在计算机屏幕上。但是对于设计师或建模者来说，这样做是很不自然的。” 汤姆森说，大流行前，他在办公室几乎找不到。“我将大部分时间都花在四处寻找模型，与人们交谈，看看他们在做什么。如果我有一个问题，我经常走到那个人的桌子上。”他告诉我。

汤姆森（其设计功劳包括最初的Lotus Elise和第一代Range Rover Evoque）在捷豹汽车公司担任了不到一年的顶级设计工作，并于去年7月接替了他的前任老板伊恩·卡勒姆（Ian Callum）。几个月后，他和公司其他设计师搬到了英格兰盖登的新设计工作室，该工作室拥有130,000平方英尺的空间，配备了最先进的CNC粘土建模设备，VR洞穴和一个36英尺4K显示屏墙。“一个全新的工作室围绕一个非常协作的交流空间而建。因此，现在被困在与iPad相连的阁楼中对我来说很奇怪，而且经历了很多时光。”他说。

每个新的Jaguar设计都是数百人的工作，但需要看起来好像是一个单一的愿景，而不是委员会的产物。“这就是为什么我们需要保持如此良好的沟通和如此紧密的团队。因此，当我们像这样分开时，很难复制这种情况，但是一切正常。”他解释说。

他最大的挫败感是无法将设计作为全尺寸的三维粘土模型进行查看或比较。“我可以在家中查看动画和3D模型。我们可以在家中查看最终生产数据。我们可以签署工具和最终表面。因此，我们可以非常有效地完成所有这些工作。您知道，我们举行了非常合作的会议，我们可以在其中审查相同的材料，而且效果很好。黏土模型是该过程的一部分，您在此过程中实际上是对表面进行精修，珩磨设计并使它们正确无误–这是我们目前无法做到的一点。在这个过程中这是一个瓶颈，”他说。

但是，像许多人一样，无法与同事共度美好时光最刺痛。“社交互动和讨论非常非​​常重要。我真的很想念那个，”他说。

捷豹F型跑车的中年更新是他团队的最新工作。那辆车的原始设计获得了几乎普遍的赞誉，所以难道难道没有为它注入新的生命吗？他说：“我认为这始终是一辆紧凑型汽车，非常优雅。” 但是前照灯的进步为设计师提供了更多的自由度，可以磨练最运动的猫的脸。他说：“因此，借助新灯所提供的技术，我们能够制造出更薄的像素LED。”

“它的基本作用是使引擎盖看起来更长，因为您的眼睛看不到挡泥板上的灯。而且，它还可以使您从视觉上加宽汽车，当汽车驶向您时，您会看到灯光向下流，它们将您的视线直接拉到汽车的边缘。对于跑车来说，这非常非常重要，尤其是它看起来非常非常整齐并且在前排低矮。因此，这确实是我们正在尝试使用的车辆。”汤姆森说。

这些照明方面的进步可能是影响当今汽车外观的最重要的技术变革之一。“当我开始从事这个行业时，所有的灯都是圆形的，您可以在汽车上增加多个。这些年来，他们变得更加成熟。显然，在汽车前部具有轻巧的标志感的人们非常将其等同于技术和品牌标识。第一次对人们来说这是可以的，但随后其他所有人都这样做了，因此它的特色不那么明显。我认为对我们来说更有趣的是，您现在可以用车身颜色或镀铬隐藏整个前照灯-我们可以将其缩小到看不见的程度。但是然后你得到的汽车不再有眼睛了，”他沉思。