奥罗拉与丰田，电装公司达成协议，开发，测试自动驾驶的西耶娜小型货车

Aurora与丰田和汽车零部件供应商电装（Denso）达成了一项协议，以开发和测试配备自动驾驶初创公司技术的车辆，首先是丰田西耶娜（Sienna）小型货车的车队。

两家公司周二表示，来自Aurora和Toyota的工程团队将共同设计和建造自动驾驶的Sienna小型货车，旨在在20X底之前开始测试车队。

Aurora宣布XUber Advanced Technologies Group，该部门于2019年从Uber拆分出来，此前该部门从丰田，电装和软银的Vision Fund筹集了10亿美元的资金。这项X于1月20日完成，是一项复杂的交易，Uber交出了其在ATG的股权，并向Aurora投资了4亿美元。优步现在持有合并后公司的26％的股份。X后，丰田汽车还拥有Aurora的少数股权。

周二宣布的合作伙伴关系与丰田和优步在2018年达成的一项协议相类似，至少部分是相似的，以将按需自动驾驶服务推向市场。根据该交易，其中包括丰田汽车公司投资的5亿美元，两家公司同意将Uber ATG的自动驾驶技术集成到Sienna小型货车中，以用于Uber的乘车网络。丰田和优步ATG当时表示，这些车辆稍后可能由第三方车队经理拥有和运营。

Aurora联合创始人兼首席产品官Sterling Anderson强调，这是新的合作伙伴关系，而不仅仅是丰田与Uber ATG达成协议的延伸。

丰田和奥罗拉拒绝透露细节，例如车队规模或是否有与交易相关的财务激励措施，这使得很难确定合作范围。

但是，Aurora将其描述为一项长期战略交易，并提出了远超于测试的合作伙伴关系的雄心勃勃的愿景。奥罗拉表示，20X的联合开发工作将为与丰田汽车在包括Uber在内的打车网络上大规模生产和推出这些车辆奠定基础。Aurora表示，还将与电装一起探索自动驾驶零部件的大规模生产，并与丰田合作创建服务平台，以管理自动驾驶汽车的融资，保险和维护。

安德森指出，在与卡车公司PACCAR和现在的丰田公司达成协议之后，车队管理等商业下游服务的开发对公司变得越来越重要。

“我们需要车辆，我们需要驾驶员，我们需要支持服务，”安德森在最近的一次采访中说。“与丰田合作，我们正在探索的领域之一是，由Aurora驾驶员提供动力，由Aurora的支持服务以及丰田的网络相结合的丰田汽车的大规模部署。这是丰田的规模对我们如此重要的领域之一。”

从测试到商业化的道路漫长，充满了潜在的减速带，包括技术和法规挑战，与竞争对手争夺熟练工人并筹集了足够的资金。实现这些目标并不总是等同于成功，因为运营自动驾驶叫车网络有其自身的障碍。结果：Aurora与丰田的合作关系无法保证。

尽管如此，与大型汽车制造商建立合作伙伴关系对于Aurora仍然很重要。

Aurora联合创始人兼首席执行官Chris Urmson在周二的博客中写道：“丰田拥有无与伦比的遗产，工程专业知识，领导能力以及交付高质量，价格合理和可靠的车辆的能力。” “他们还是在打车网络上运送骑士的X汽车品牌，因此我们很高兴和荣幸与他们合作，通过Aurora Driver解锁无人驾驶服务。”

厄姆森补充说，奥罗拉在高速公路驾驶方面的开发工作以支持其X商用产品无人驾驶卡车，“对于安全地运送人员来说，这也至关重要，因为今天的乘车预订中，有很大一部分需要时速超过50英里/小时。”