氨燃料汽车运输车设计获得 DNV 认可

船级社 DNV 表示，它向上海商船设计研究院 (SDARI) 授予了其氨燃料 7,000 CEU 汽车运输船设计的原则批准 (AIP) 证书。

氨正在成为一种很有前途的航运替代燃料选择，以帮助减少温室气体排放。

SDARI 的新型氨燃料纯汽车和卡车运输车 (PCTC) 设计据说是中国首创。它的设计包含其他清洁功能，例如岸电、电池/混合动力和 NOx Tier III，以最大限度地减少排放。此外，该设计还包括 DNV 的 F(C) 标志中概述的增强型消防安全措施，例如热探测器、视频监控和二氧化碳灭火系统。

DNV 表示，利用全球资源，上海和挪威的 DNV 认证中心确保该设计符合最新的 DNV 气体燃料氨标志。

DNV中国技术中心（TCC）负责人Øyvind Pettersen在DNV上海大中华总部举行的仪式上向SDARI项目开发部副主任张卓颁发了AIP证书。

“我们很高兴向 SDARI 颁发此 AiP 证书，这是我们在大中华地区的第一个氨燃料联合开发项目，”Pettersen 说。“DNV 和 SDARI 在中国合作完成了许多成功的 PCTC 新造船项目。我们在技术、创新和环境方面有着共同的愿景，而这一新设计代表着朝着实现碳中和 PCTC 船舶又迈进了一步。”

SDARI总工程师王刚毅表示：“在全球脱碳趋势的背景下，汽车海运作为新能源汽车全供应链的关键环节，也必须遵循减碳脱碳的原则。SDARI和DNV未来进一步寻求加强合作，共同推出更多其他船型的新能源运输解决方案。”

这种以氨为燃料的 7,000 CEU PCTC 设计的研发 (R&D) 是基于 SDARI 目前以 LNG 为燃料的 7,000 CEU PCTC。2021 年，来自 7 位船东的 29 艘新造船订单下达，占全球市场份额的 80%。

“随着行业面临将碳曲线向零弯曲的压力，环保是汽车运营商的重点关注领域之一。目前，汽车运输船的新造船订单是 100% 液化天然气双燃料，其中 SDARI 占据大部分份额。凭借这种新的以氨为燃料的 7,000 CEU PCTC 设计，SDARI 正在进一步巩固其在行业中的领先地位。作为 DNV，我们非常自豪能够成为这一进步旅程的一部分，并将继续以我们在氨作为船舶燃料方面的技术和专业知识支持该行业，”DNV 区域经理 Norbert Kray 说。