福特表示，汽车设计将永远改变的 3 种方式

汽车行业正处于一场巨大的变革中，各大品牌将其产品阵容从传统的内燃机驱动汽车转变为新一波装有传感器的数字汽车。自动变速箱、电X窗和牵引力控制标志着进步的高度的日子已经一去不复返了。我们正朝着前所未见的新车设计前进。

虽然福特肯定不是X家承认这一转变的公司，但它已经开始迎头赶上。截至 2018 年，该公司宣布计划完全停止为美国市场生产汽车，并专注于卡车和跨界车——这导致了包括电动福特 F-150 Lightning在内的热门产品，这是一款专为停在城市而设计的 Maverick 混合动力皮卡街道，以及一系列可根据生活方式和性能规格进行定制的 Broncos（一直到防水内饰的选项，您可以直接用软管冲洗而不是吸尘）。

去年，福特宣布了其新任首席设计官 Anthony Lo，他是一位行业X人士，曾在法国雷诺公司领导外观设计，在那里他设计了一系列车辆，包括2021 Captur，这是一款运动型、生态意识的“超级迷你”跨界车成为欧洲同类车型中最畅销的车型。

你可以在他在公司监督的X辆概念车林肯 L100中看到 Lo 的观点——这是一款电动汽车，其占地面积只有豪华轿车的三分之二，像花朵一样盛开，让你进入。

经过一年对福特汽车的同化，罗和我谈到了消费者应该期待福特和整个汽车行业发生的最大变化。

“因为行业的变化：电气化、连接性和所有软件驱动的创新。. . 我们必须将重点转移到客户如何与我们的车辆互动上，”Lo 说。“我们需要或多或少地吸引我们的客户。. . [通过]拥有最好的界面，让客户与我们的品牌互动的X接触点。最重要的是：吸引他们去展厅或试驾的外观设计。”