新的专利电动汽车设计声称续航里程提高了 30%

汽车创新初创公司 Page-Roberts 公布了一项电动汽车 (EV) 的专利设计概念，据说该概念车的行驶距离比市场上现有的电动汽车多 30%。

到目前为止，电动汽车制造商一直将汽车电池放置在地板下，以方便地在可接受的范围内封装足够的电池能量。这种安排的缺点是增加的高度、增加的重量和车身结构的复杂性，以及经常加长的轴距。

Page-Roberts 的创新技术将电池置于前排座椅和第二排后排座椅之间。这种布置比市场上的标准电动汽车设计更紧凑，并为具有标准轴距的更低、更符合空气动力学的车辆提供了潜力。

由此产生的车辆将更轻、更流线型，提供高达 30% 的扩展范围的潜力，或者使用更小的电池来实现类似的范围。与此同时，由于这一安排，制造成本最多可减少 36%。

Page-Roberts 首席执行官 Freddy Page-Roberts 表示：“滑板布置已成为大多数电动汽车的中流砥柱。但这会导致更高的车辆增加空气动力损失和能源消耗（尤其是在高速公路上），需要额外的结构来防止撞击，以及更长的轴距来考虑电池。增加的尺寸和重量极大地抑制了射程。通过简单地移动电池组的位置，我们提出了一个更有效的解决方案。”

“后排座椅广泛用于出租车和露营车，甚至可能成为自动驾驶汽车的常态。除了增加设计灵活性的明显好处外，它们还提供出色的外部视野——这是提高乘员舒适度的关键因素。它们在后轮前面的位置还提供了增强的乘客保护——例如，在正面碰撞的情况下减少了鞭打。”

Page-Roberts 设计特别适用于需求非常强劲的小型电动汽车，尽管大多数制造商将注意力集中在大型 SUV 上。地板下没有电池提供了很大的设计自由度，有可能产生更低的高度设计，为时尚和运动的 4 座车辆提供独特的解决方案。

佩奇-罗伯茨先生补充道。“在我们的设计中，后向座椅虽然非常适合额外两名乘客，但还具有在不使用时提供额外行李空间的好处，考虑到通常只有一两个人旅行，这是理想的选择。”