电动化的下一代 Nissan X-Trail 即将推出

新款 Nissan X-Trail 的外观和内饰都体现了车辆的精神——多才多艺和冒险精神。外观由标志性的日产设计元素突出显示，如浮顶和 V 型运动格栅。正面由醒目的大灯构成，这些大灯似乎模制在前保险杠的车身内，结合了日间行车灯和指示灯，沿着引擎盖的闭合线排列。

关键的空气动力学特性包括前下部饰板中的“3D”轮胎导流板、用于控制进入发动机舱的空气流动的主动式格栅百叶窗、特殊的 A 柱造型、用于管理车辆下方空气流动的车底盖和独特的“气帘”精确地将气流从 X-Trail 的前部引导到两侧。

e-POWER 动力传动系统

日产独有的 e-POWER 系统是一种独特的电气化方法，无需充电即可提供 EV 驾驶感觉。

它于 2017 年首次在日本推出，后来成为最畅销的汽车，客户喜欢其平稳、轻松的性能和无电缆所有权的结合。

全新 X-Trail 的 e-POWER 系统由高输出电池和动力总成组成，集成可变压缩比汽油发动机、发电机、逆变器和 150kW 前置电动机。这种独特的动力系统意味着车轮的动力仅来自电动机，从而对加速器产生即时的线性响应。

为了满足欧洲消费者及其日常驾驶的典型需求，新 X-Trail 对 e-POWER 安装进行了重大升级。Japanese Note 中的应用程序采用 1.2 汽油发动机为电池单元充电。在欧洲，它已升级为 1.5 升可变压缩比涡轮汽油发动机，最终系统功率输出为 150kW。

e-POWER 的独特之处在于，汽油发动机仅用于发电，而车轮完全由电动机驱动。这意味着发动机可以始终在其X范围内运行，从而在城市环境中实现卓越的燃油效率。

得益于纯电动马达驱动，不会像内燃机或传统混合动力那样出现延迟。即时响应提供令人振奋的高扭矩感觉和敏捷的加速，使超车或并入高速公路更容易，更有信心。

e-POWER 装置设计中不可或缺的是“线性调谐”，它控制汽油发动机的运行，确保其以相对于道路速度的适当速度旋转，避免传统混合动力车的“加速”效应在硬加速下。第二个好处是它带来的改进，确保发动机仅以所需的速度运行，这在城市和郊区条件下通常较低。

除了这些好处之外，e-POWER 驱动系统还保证了安静的行驶，例如在 40km/h 时，车内的声音与竞争对手相比降低了 8db。

e-4ORCE

e-4ORCE 中的“e”表示该系统是专门为与 Nissan 的电气化动力系统一起工作而开发的。事实上，它也将在日产的 X 电动 Ariya 上提供。

强大的双电机系统总输出功率为 157kW，这要归功于后置 94kW 电机，可实现敏锐的加速，在 7 秒内实现 0-100km/h。它的后扭矩响应比机械 4WD 系统快 10,000 倍。此外，恒定扭矩重新分配，包括左右扭矩矢量分配，以及近乎完美的重量平衡，有助于确保操控性和乘坐舒适性，实现强劲而平稳的驾驶体验。

通过专门管理每个车轮的动力输出和制动性能，e-4ORCE 在转弯时将动力传递到外轮，确保敏捷性和稳定性，从而使车辆沿着预期的行驶路线行驶。这种先进的牵引力管理系统始终处于活跃状态，可在所有驾驶场景中提供稳定性和牵引力，例如X、泥泞、油腻、结冰和下雪的道路。

“配备 e-POWER 和 e-4ORCE 的 X-Trail 将占据该细分市场的一个独特角落，它是X一款配备电气化动力系统的七座家庭跨界车。X-Trail 正是现代冒险家庭正在寻找的车辆类型，”日产 AMIEO 地区产品规划区域副总裁 Cliodnha Lyons 说。

电子踏板踏板

鉴于 70% 的驾驶时间可能会花在郊区，日产开发了一种全新的“单踏板”驾驶体验，称为 e-Pedal Step。e-Pedal Step 旨在消除起停城市驾驶中的重复性压力，驾驶员经常在加速器和制动器之间移动他们的脚，e-Pedal Step 允许驾驶员仅使用加速器来加速和制动。

轻度混合动力 ICE 版本

虽然配备 e-POWER 的 X-Trail 版本将满足对车辆的大部分需求，但它还将配备涡轮增压 1.5 升可变压缩比，以传统方式为车轮提供动力。产生 120kW 和 300Nm 的扭矩，它将仅提供两轮驱动配置，通过 Xtronic 有级无级变速器传递给车轮的动力。在轻松驾驶和轻度加速的驾驶场景中，发动机切换到高压缩比以优化燃油效率，而在需要更高性能的情况下，将压缩比调整为低水平。

具有 35 英寸信息娱乐系统的连接控制

为了提高舒适度并让驾驶更有趣，全新的 X-Trail 提供先进的信息娱乐系统，提供广泛的互联服务组合，包括轻松集成智能手机、最多可支持七台设备的车载 WiFi 和 NissanConnect 服务，以及专用的用于与车辆交互和监控车辆的应用程序。

更大、更高分辨率的 12.3 英寸 NissanConnect 显示屏是导航、娱乐和车辆设置的数字网关，兼容 Android Auto 和 Apple CarPlay，还推出了无线 Apple CarPlay。

创新的 10.8 英寸（挡风玻璃型）平视显示器 (HUD) 提供了最大的分段图像尺寸。关键导航、驾驶员辅助和道路信息投X驾驶员视线范围内的挡风玻璃上。

升级的 ProPILOT Assist 驾驶员辅助

新的 X-Trail 配备了下一代 ProPILOT Assist 驾驶辅助系统，在更广泛的情况下为驾驶者提供更强大的支持。该系统被称为带有 Navi-link 的 ProPILOT Assist，旨在减少驾驶时的疲劳和压力，同时使用起来非常直观。

带有 Navi-link 的 ProPILOT Assist 能够在高速公路的单车道内加速和制X辆。该系统可以加速车辆以设定的速度巡航，并且可以在繁忙的起停交通中将车辆制动至0km / h。如果车辆静止时间少于 3 秒并且车前的车辆离开，系统能够自动恢复。

由于对现有的移动物体检测警报进行了新升级，如果检测到前方有移动物体，则应用制动器停止汽车。如果在倒车时检测到移动的汽车或静止的物体，它将停止汽车。

主动和被动安全

日产具有预测功能的智能前向紧急制动系统提供了额外的安全保障。借助先进的雷达技术，传感器能够读取前方车辆之外的道路，以检测车辆是否突然刹车。该系统将应用刹车以减少碰撞的可能性。